银色车身犹如一只跃出丛林的猎豹，飞快转动的轮毂恰似逐风而行——在上海举行的国际车展上，猎豹汽车飞腾C5一出场就卷动整个展台，引来观众阵阵掌声。

“本次车展，我们猎豹汽车携黑金刚Q6、Q7、飞腾C3、C5等6款车型参展，其中，猎豹飞腾C5是首次亮相。”长丰集团董事长李建新介绍说，“飞腾C5在猎豹汽车多年城市SUV生产经验基础上，首次融入家族化的脸谱设计，打造的一款全能型的SUV，这款车以硬朗大气的外表、精致细腻的做工，领先实现国V排放标准的4A15T涡轮增压发动机和专业全能的SUV底盘，充分彰显了强悍机敏的猎豹气质，志在刷新全能SUV新标杆。”

记者在展馆看到，和猎豹飞腾C5一样，奥迪SQ5、奔驰GLA、Jeep自由光、双龙雷斯特W、长城H7、比亚迪S7……从概念车到量产车，从紧凑型到全尺寸，从豪华品牌到平民车型，无论是国际车企巨头，还是国内自主新秀，几乎所有的整车参展企业都在抢占SUV这一细分市场。

厂家为何如此热捧SUV？中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析认为，原因在于中国SUV市场需求依旧强劲。据中汽协统计，2012年SUV销量201.45万辆，同比增长22.7%。今年1至3月，乘用车产销分别完成438.32万辆和442.30万辆，同比分别增长16.2%和17.2%，而SUV增速高达40%以上。途观等SUV车型上市多年仍然供不应求，甚至需要加价或等待数月才能提到现车。

SUV细分市场在中国的发展，的确超出了所有人的预期。2003年，SUV以同比增长130%的速度成为汽车市场的最大亮点，这一年也被称为中国SUV元年。此后，各个企业的各类SUV车型陆续推出。2003年至2012年，我国国产SUV销量由不足10万辆增长至200多万辆。

“SUV之所以发展这么快，根本原因还在于市场，是消费者喜好。任何一个产品你自己再宣传、再做广告，消费者不接受也是不行的。”李建新说，“既有轿车的舒适，又有越野车的性能，运动型多用途乘用车SUV天然就适合年轻人。”

技术进步也提升了SUV的性价比。李建新说，以前SUV油耗高，人们难以接受，现在随着增压技术普及，SUV与同排量的轿车比较起来，其油耗并不见得高很多。比如，SUV车型翼博搭载就是1.0升直喷涡轮增压发动机，这样就具有较高的燃油经济性。现在畅销的大多是紧凑型SUV车，它既有轿车乘坐的舒适型，又能适应人们尤其很多年轻人喜欢运动的特点。随着越来越多的“80后”加入购车大军，以及换购人群的迅速扩大，SUV对于追求自由舒适生活的都市人群将越来越有吸引力。

数据显示，当前SUV在欧洲和美国的市场份额约为15%和25%，其中，美国市场SUV的市场份额在2009年曾达到28%，而2012年我国SUV占汽车整体市场份额仅占10%左右。“这意味着我国SUV市场仍然有较大发展空间。”李建新据此表示，今年SUV市场有望达到245万辆左右，同比增长23%。“但也并不是所有的SUV生产厂家都能分到一杯羹，关键在于企业要找准自己的定位，根据市场需求开发出产品，并能引导和创造出新的需求。”

有关专家表示，在中国主流人群“有容乃大”的汽车审美观驱使下，“霸气”曾经是高端SUV消费人群“刚需”，但是在环境和能源双重压力下，都市型时尚紧凑SUV正在成新的发展趋势。

“作为SUV这个市场最早的进军者，猎豹汽车通过深入的市场调研，已看到了种趋势，正在以猎豹汽车研究院为主导力量，不断加快包括新能源SUV在内的全新产品开发和现有产品改进。未来3年，将有7款车型陆续上市，构成更强大的专业全能SUV产品矩阵。”李建新说，猎豹汽车目前已构建全能的SUV产品序列，完整覆盖从政府公务用途SUV、行业商务用途SUV及个人家庭用途SUV3个细分市场。

在营销方面，李建新告诉记者，猎豹汽车将展开集中营销覆盖策略，对不同地区实施精准规划，选择细分化的优势市场作为营销目标，集中企业的整体营销优势，实行专业化生产和销售，充分关注、挖掘、满足二三四级城市消费者的新兴需求，以点带面，开拓新市场，达到“聚焦小区域，形成大市场占有率”的营销效果，争取实现2015年产销突破15万辆，营收突破100亿元。“而此次在车展上发布豹跃式家族化脸谱，只是猎豹汽车开启品牌新兴的第一步。”