郑州机场辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要经济区，具备航空物流的优势,去年郑州机场货邮吞吐量增速居全国主要机场第一位。

我国首个航空港经济综合实验区之所以“花落”郑州，与郑州拥有的独特优势分不开。

从政策优势来说，自2007年开始，河南确立了民航优先发展战略。统计显示，“十一五”期间，郑州机场客、货吞吐量年均增长24%和14%，增速居全国前列；郑州机场航空物流和周边航空关联产业集聚发展，具备了率先建设航空港经济实验区，发展航空港经济的良好基础和条件。

从区位优势看，郑州航空港地处我国内陆腹地，空域条件较好，适宜衔接东西南北航线，绕航率低、航班经停和中转比率高，陆路交通体系发达，集疏货物的时效成本和物流成本相对较低，具备航空物流的优势，有利于辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要经济区。

从产业优势看，随着中原经济区上升为国家战略，一批依托航空物流而集聚的电子信息、精密制造、光学材料等产业，正加速向河南转移。伴随着新兴产业的梯度转移，当地航空运输和航空物流也呈现出快速发展的态势。统计显示，郑州机场客货运业务快速增长，2012年郑州机场旅客、货邮吞吐量达到1167万人次和15万吨，分别增长15%和47%，其中货邮吞吐量增速居全国主要机场第1位。

从开放平台和载体方面看，河南省综合保税区、保税物流中心、出口加工区、国际物流园区、国家干线公路物流港、铁路集装箱中心站等在此区域集中布局，功能日益完善，且预留了足够的扩展空间，为发展外向型产业创造了良好条件。由于不断推动实施“区港联动”、“区区联动”发展战略，河南目前已经实现了航空口岸、铁路口岸与综合保税区、出口加工区、保税物流中心等“一站式”通关服务。随着综合优势的不断显现与提升，实验区将为中原经济区及周边区域搭建更为强大的服务平台。