本报北京2月24日讯 记者齐慧、通讯员刘渝报道：历经4年多的艰苦建设，由中国铁建十三局集团承建的目前世界上最大跨度的钢桁梁柔性拱铁路桥——厦门至深圳铁路客运专线的榕江特大桥主体工程近日完工，标志着我国特殊结构大型桥梁的科研与施工技术水平步入世界先进行列。

榕江特大桥是厦深铁路客运专线的关键控制性工程，也是我国铁路桥梁建设的标志性工程。位于广东省揭阳市的这座大桥全长近8公里，由主桥和南北引桥组成，桥墩高42.5米，桥墩基础桩的最深达108米。大桥主桥采用连续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技术，为目前世界上同类桥梁跨度之最。能够抵御10级强台风和8级烈度的地震。