残雪未融，气温降到零下7摄氏度。正月初三，沿着长长的铁轨，踏着硌脚的石砟，山西太原站派出所石太客专线路巡防大队长杨原牵着警犬开始了一天的巡线工作。

在背阴的一线巡路，扑面而来的寒风让随行的记者感到阵阵寒意。穿着整齐警服的杨原却好像没感觉到寒冷，他认真检查着边坡、护网，偶尔弯下腰捡起路基上的石块，发现哪里的护网松了就及时绑好，对讲机里时常传来沿线列车经过的报告声。一切都显得很平常，只有时常传来的鞭炮声，提醒这是一年一度中国人最看重的传统节日。

作为基层巡线民警，39岁的杨原已经在岗位上度过了7个春节。长期的风吹日晒，让他的脸显得比同龄人粗糙很多。“我们管护着21.15公里的铁路线，这条线上既有动车，也有普通客车，路况复杂，平均每7分钟就要过一趟车。”杨原说。

巡线民警的职责是沿铁路线巡查，劝阻行人进入管线，发现异常及时处理，向居民宣讲护路知识。越是刮风下雪，越是风雨交加，越要在线上巡查。

“强光手电、对讲机、反光背心是巡线民警的3件宝。”不善言谈的杨原谈起工作就显得很兴奋。

“太原通了高铁后，车速快了，我们的责任更重了。有时交通拥堵，火车就快来了，我们要尽快把人流车流疏导开，实在不行就要让火车临时停车。最险的一次，我们手拉手背对着火车，护着行人，火车在我们背后近两米处呼啸而过。”杨原说。

每有列车通过，他都会拉住警犬面朝着列车的方向笔直地站好，行注目礼。

“安全畅通”，是沉甸甸的责任，是巡线民警每日至少步行20多公里的巡线来保证的。杨原和他的同事们每个月都要走烂一双皮鞋，每人每年要在铁路线上步行上万公里。除了巡线，他们还进入社区、学校、工厂、村庄，给大家宣传护路知识。

太原铁路公安局梁敬告诉记者，太铁公安有3000多名民警，像杨原这样的专职巡线民警占60%。他们不像乘警那样为旅客所熟悉，但日日夜夜守护着铁路，是保障春运安全的幕后英雄。