正月初二清晨，南京，长江边，淡淡的雨雾之中，塔吊林立，机声轰鸣，焊花飞舞。
一眼望去，5.5万平方米的超大型盆式基坑内，满是工人们忙碌的身影——中国铁建十四局集团的100多名员工鏖战正酣。
“挖到24.05米立即架设最后一道混凝土支撑，必须确保基坑安全不变形。”第二届世界青年奥运会重点交通项目——青奥轴线地下工程梅子洲隧道主基坑边上，一个安全帽檐滴着水、棉工作服被雨雾浸湿的30岁左右男子，向身旁的年轻技术员不停地叮嘱着。他就是这里B2-J1工区负责人——中铁建十四局隧道公司项目副经理王宇航。
由中国铁建十四局集团隧道公司承建的B2-J1工区由梅子洲主线隧道、滨江大道及互通匝道和地下空间立体交叉而成，是整个青奥板块工程的重中之重。主线隧道基坑最深27.5米，结构复杂新颖，为不规则异形基坑，施工步序多。基坑周边紧邻青奥中心、国际风情街和长江大堤，江边强透水地质使开挖期间每天的涌水量达20万立方米，基坑降水和沉降控制非常难。
为缩短基坑暴露时间，增大基坑施工安全系数，王宇航每天生活像打仗一样，他带领工人们大雨小干，小雨大干，晴天抓紧干。7年来，王宇航从河南的鸡公山隧道到杭州地铁，从南京地铁10号线再到青奥轴线地下工程，一个工地接着一个工地，一步一个脚印地坚守着自己的岗位。
“今年12月31日是我们锁定的工期，务必要抢在长江汛期之前实现主体结构封底。”工地现场值班室内，项目经理史庆涛正在给各工区简要布置任务。
夜幕降临，而工地上的建设者仍在挥洒汗水，挑灯夜战，不断向着新的施工节点目标发起冲刺。
