2月4日中午11点半，前往重庆的Ｋ1248次列车正在上客，宁波火车东站45岁的客运组长徐晓岚站在6号站台上，眼睛紧盯着过往人流。

熙熙攘攘中，旅客掉了行李，徐晓岚麻利地帮忙捡起来；看到单独行走的小孩，眼尖的她一把将孩子拉到自己身边，扯着嗓门喊：“这是谁家的孩子，看紧了。”

24年前，徐晓岚进入火车站工作。检票、验票、排队、站台、安检、上水，所有与铁路客运相关的工种她都干过。

甬台温铁路开通后，宁波站“火”了，10年前，这里日发列车不到20趟，现在高达120趟，日发最高客流从１万人次猛增至近５万人次。在人手没有大幅增加的前提下，如何调兵遣将，提高组织效率，考验着客运组长的能力。

每次上班前，徐晓岚都会按照自己的习惯誊写一份每日重点保障列车表，这是她保持了十多年的习惯。在这张手抄表上，车次、发车时间、人数、站台数一目了然。今年春运长途临客增加不少，需要特别“关注”的列车写满了一张A4纸。

接下来的一整天，她都是在连续不断地奔波、对讲机对话中度过。上午7点至12点，她需要指挥39趟列车到发，最短间隔只有5分钟。

今年春运宁波东站增开两趟“红眼”临客。旅客21时以后陆续进站，直到次日凌晨４时才最后走完。持续高强度工作，让一直感觉自己身体很棒的徐晓岚也有点“吃不消”。

干铁路这一行，徐晓岚24年来就没过上一个完整的年。她所在的班组连续6年排上除夕班，今年也不例外。徐晓岚笑着说，“为了让每一位旅客都能安全及时回家过年，我们放弃节假日休息，值得！”