近年来，随着铁路的发展，人们出行的环境大大改善，绿皮车逐渐淡出了人们的视线。但每年春运，受人流的压力，绿皮车才重新整装登上春运的舞台。

1月31日，记者登上了南昌至温州L404/3次临客列车，与绿皮车供水员进行了亲密接触。

供水员熊永平今年55岁，列车上的工种像餐车炊事员、供水员、列车员都干过。到了春运，他就会到绿皮车上当供水员。像他这样会烧锅炉的老同志在南昌客运段越来越少了，绿皮车供水全靠他们。

熊师傅说烧炉子是个技术活，只见他点燃柴火放入炉膛，过会儿加入煤，再打开炉门，炉膛里已是熊熊大火。

南昌至温州L404/3次临客列车是返程客流，旅客大都从温州上车。列车下午4时从温州开出。为了让旅客一上车就能喝上开水，熊师傅吃完早饭就开始准备。他和徒弟要把所有车厢的保温桶里的凉开水全部放掉，重新烧开水灌进去。烧开一炉水需要大约50分钟时间，烧好后，他们要用茶桶装好，一个车厢一个车厢地送，一炉开水能灌满差不多三节车厢的保温桶。

“这趟临客有18节硬座车厢，最少要烧6炉开水，才能保证全列旅客的开水供应。”熊师傅介绍说。6个多小时下来，虽是严寒天，熊师傅和他的徒弟脸上仍然沁出了汗水，车厢的车窗玻璃也蒙上一层雾气。

熊师傅说：“乘坐我们这趟临客的大部分是农民兄弟，他们在外辛苦了一年，我们要尽最大努力让他们在旅途中喝上一杯开水。”