四面八方运菜车开进北京新发地蔬菜批发市场，按照菜品分类停靠，二级蔬菜商或骑着小三轮，或直接开来面包车开始选购，装满车后又运往北京及周边的市场。

1月25日下午，曹江涛夫妇从河北省固安县拉来了3804斤芹菜，经过一个半小时的车程，抵达菜市场时已经中午了，匆忙吃了桶泡面，就开始了一天的生意。

“有2420斤是昨天有人订的，今天1.9元一斤卖给了订单客户。”曹江涛说。记者看了看他的记账本，当天的地头收购价1.85元，这2000多斤菜曹江涛可以赚121元。“平时从地头上拉过来，一斤涨一毛钱，但因为是大客户拉得多，所以涨5分钱就卖给他了。”

因为车太多，曹江涛没有抢到更好的车位，从山东、河南等地来的拉着1万多斤菜的大车依次排列，将曹江涛的小货车挤到了角落。两个小时过去了，只有七八个人前来询问菜价，有的一听1.9元转头就走，有的上前扒拉菜，嘀咕着：“菜倒是挺好的，就是太贵了。”真正前来买菜的只有两个二级菜贩，各要了两百多斤。

“还没卖完呢？”同村的菜贩向曹江涛打招呼，“今天大车太多，砸行了！”“这菜不赖啊。”“现在谁还管不赖呢，都看价钱。”

记者在市场走了一圈，山东的菜价在1.5元至1.6元，河南的卖到1.7元左右，相比而言，曹江涛没有价格优势。但是从外观看来，大车拉的芹菜经过长途运输，茎秆有些蔫软，颜色也不如当天采摘的那般新绿。

“山东等地种菜规模大，地头价本来就便宜，经过运输后，蔬菜质量没有我们新鲜，卖得比我们便宜，限制了我们的价格。”曹江涛说。“但是如果雨雪天气，这些大车过不来，我们的蔬菜就能卖个好价钱。”

记者拿着曹江涛的账本细细算起来：3804斤芹菜的收购价共计7037.4元，从固安到北京往返需要200元的油钱，走高速过绿色通道不收过路费，到新发地市场的进门费需要120元，购买袋子等费用需要100元至200元，这批菜至少每斤要卖1.96元才能收回成本。

天色渐晚，曹江涛还有七八百斤芹菜没有卖完，往常这个点他基本上卖完要返回河北了。过来看菜的人再问价钱时，他开始按照1.85元的地头价卖出。“菜剩的太多，拉回去再拉来就更赔钱了。”

下午五点半的时候，曹江涛摸摸车上还剩的芹菜，感觉温度下来了，赶紧拿来棉被盖上。这时的菜价变成了1.8元。“1.8元不是赔本了吗？”“赔本也得卖，再晚这菜该冻了。”最终，曹江涛以1.8元的价格卖完了最后145斤菜。整个算下来蔬菜的销售收入比地头支付费用多出79元，但是如果算上油钱等，曹江涛当天是赔本的。

“市场价格一天一个价，所以有赚有赔，正常每天的收益是八十元到一百元，也有两三百元的时候，但是一个月赶不上一两趟。”曹江涛告诉记者，“因为收益不好，同村已经有些菜贩子选择这几天休息，但是我还是要送，因为你不送他就会送，送的人越少市场的价格会越好。”