要价40元的盒饭吃在嘴里，堵在心里。

据调查，高铁餐车有两种经营方式，一是外包，二是员工工资要依赖销售额的提成。无论哪一种，东西卖得多、总价卖得贵，餐车收入也相对高一点，因此就有了花样翻新的招数与借口。我以为，最后归结到一个结果，许多列车只愿意销售高价盒饭，而将方便面等拒之门外，是怕挡了自己的财路。

当垄断制度成为垄断利益的保护伞，各种侵害消费者权益的事件也就层出不穷，高价盒饭某种程度上就是垄断带来利益的投影。铁路部门要把群众利益放在首位，回归不可或缺的公益性质，不妨先从严格治理列车高价盒饭做起。

（斯涵涵， 湖北武汉 职员）