今天，2013年春运拉开了帷幕。全国预计客运量31.58亿人次。其中，铁路客运量预计2.2亿人次，同比增加993万人次，增长4.6%，日均561万人次，高峰日达700万人次左右。从数据看，铁路在春运中运输的旅客比例并不高，但却最引人关注。铁道部负责人表示，将尽最大努力送旅客平安到家。

日开客车2567对

今年春节相对去年较晚，客流呈现节前错峰、节后高度叠加的特点。节前学生客流高峰在1月中下旬，与探亲、务工客流错峰出行。节后学生返校高峰将在正月初六以后，与节后第一高峰探亲、民工客流高度叠加。

面对春运压力，今年铁路春运能力如何安排？铁道部相关负责人表示，“每年春运，铁路部门都想方设法通过各种途径挖掘运输潜力，最大限度地增加运输能力。”

为做好今年春运工作，铁路部门在去年10月份就开始了春运运行图编制的相关工作。春运期间，通过统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，采取增开客车、内部挖潜、北车支南、停短保长等措施，最大限度增加客运能力。目前，春运期间每天增开临客450对，全路每天总共开行旅客列车2567对，同比增加166对。

服务农民工

日开621对绿皮车

40岁的王灿在广州工作了15个年头，每临春节，买票就成为他最大的困扰。不过今年他所在的广州花都区易玛服装公司帮他预订了回河南老家的火车票，而且还将坐上“返乡专列”。

“现在我们每个员工只要在公司填好表格和身份证信息，就可以拿到车票了，根本不用出门。”谈及买票的情形，王灿流露出喜悦和幸福。

作为春运大军的一部分，农民工团体备受关注。“铁路部门一直把农民工旅客运输作为工作重点，今年最大限度地增加主要用于服务农民工的运输能力。”铁道部负责人表示。

据介绍，为了农民工旅客的出行需要，春运期间，全路日均安排开行621对绿皮车，占客车总数的24.2%。

目前，农民工仍可继续在车站窗口办理节后返程的农民工团体票。铁路部门呼吁用工单位和农民工输出地有关组织，积极协助组织办理农民工团体票。

高铁运行

缓解压力值得期待

2012年，汉宜、合蚌、哈大、京石武等高铁开通后，宜昌、合肥、哈尔滨、郑州等城市纳入高铁网，开行了上海虹桥至宜昌东、北京南至合肥、北京西至武汉、北京西至长沙南等春运重点方向高速列车，这将有利于缓解部分地区春运能力紧张的局面。

“高铁成网后，高铁运输能力进一步增强，受益地区将更加广泛。”铁道部负责人表示，从售票情况看，有高铁线路的地区“春运难”情况有所缓解，春运开始后的效果值得期待。

为应对极寒天气、客车晚点等情况，保证高铁运行安全，相关铁路局都制订了应急预案，保障旅客出行安全。

排查隐患

完善预案确保安全

铁道部相关负责人表示，春运前，铁路部门用一个月时间对线路基础、通信信号、机车车辆、牵引供电等主要行车设备进行了“拉网式”排查整治，保证状态良好。

据介绍，设备部门对新投入的机车、车辆、动车组进行了严格的检查验收和运行试验，对新投用线路采取了严格的检查测试和保安全措施。对所有参加春运工作的干部职工进行了严格的教育培训，确保业务技能达标，特别对担当动车组和临客任务的乘务员组织了重点培训，并经严格考核后持证上岗。

同时，针对春运期间可能发生的恶劣天气、客流暴涨等情况，进一步完善了应急预案。为应对恶劣天气可能对电气化铁路带来的影响，储备了500台内燃机车和大量发电机组，以备急需；准备了充足的食品、饮用水等必需品，为滞留旅客提供帮助。