青海藏区地处青藏高原气候最恶劣的高寒地区，不便的交通条件曾多年制约经济社会发展。如今，高效便捷的公路网络彻底结束了藏区群众出行难的历史。

果洛藏族自治州近年来交通事业实现跨越式发展，西久二级公路从省会西宁起始，经果洛州府大武镇、甘德县、达日县至久治县，再直通到四川阿坝县。目前，果洛州所有的县已实现了等级公路畅通，全州82%的乡镇通了油路、89%的牧委会通了简易公路。

过去，对玉树县巴塘乡的200余户藏族牧民而言，去趟乡政府办事都像“出远门”，50多公里的山路，备上干粮，骑着马，来回要花两天时间。两年前，一条乡村公路铺到了村口。“这两年，村里家家户户都买了摩托车，还有几十辆汽车。现在我们开车到乡上、县城，一天可以跑两个来回。”牧民江永秋加对记者说。

“十一五”以来，在海西蒙古族藏族自治州，公路网络连接起了柴达木循环经济试验区的4个工业园区和主要矿产资源地，并实现了与青藏铁路的衔接。去年，盆地内有8条总投资超过160亿元的高速公路同时开建，目前有近800公里达到了高等级公路标准。黄南州加大省道干线公路改造升级建设力度，多福屯至河南县收费公路建成投入使用，阿岱至李家峡旅游公路、阿赛公路麦秀山段整治及扎毛水库改线工程、同夏路整治年内将完工，牙什尕至同仁高速路、贵德至康杨段公路改造整治年内将开工建设。两条省道和出境县道干线的整治、改造、升级，将推动黄南州坎布拉景区、热贡文化生态保护实验区、麦秀森林公园、泽库河南大草原等旅游资源开发，实现与甘肃、四川旅游线路的对接。海北藏族自治州积极争取农村公路建设项目，截至目前落实农村公路建设项目135项，建设资金达3.7亿元，完成农村公路建设投资2.84亿元，同比分别增长228%、133%，农村公路建设年度投资总规模创历史最高纪录。

海南藏族自治州贵德县当车村村民加合吉家离村子比较远，原来只有一条一下雨就泥泞难行的羊肠小道通村里。前年，村里修建硬化路，一条长100多米的水泥路通到了他家门口。不太会说汉话的加合吉见到记者时激动地伸着大拇指说：“共产党好，人民政府好！”

青海省交通厅厅长杨柏让说：“近两年全省80%以上的公路建设资金投在了青海藏区，为藏区经济和社会发展创造了良好条件，为农牧民出行带来了极大便利。”