30多年前，生长在台湾桃园县的吴新发带着“为中国人装上自己的轮子”的梦想考进了台湾成功大学机械系。从那时至今，他一直没有离开过汽车。而且他带领的东风裕隆团队，经过4年的磨砺，排名已经进入到中国SUV前十名。

日前，东风裕隆汽车公司总经理吴新发荣膺“车道奖”中国汽车自主创新年度人物称号。面对荣誉，吴新发有感而发：“这个奖与其说是给我的，不如说是颁给整个‘华系车’的。打造华人品牌汽车的路途很漫长，但我们会脚踏实地地走下去。”

吴新发大学毕业后，进入了有台湾“车王”之称的裕隆集团，先后从事研发和营销工作，创下了不凡的业绩。1990年，吴新发第一次来到大陆，对大陆汽车业进行考察，东风汽车公司给他留下了深刻的印象。

2010年9月，东风汽车公司与台湾裕隆集团关于东风裕隆项目的合资合同正式签订。此时，中国汽车经过多年高速发展，早已群雄并起，八成以上市场已被中外合资品牌所占据，吴新发带领的东风裕隆要杀出重围，后来居上，确实困难重重。

吴新发认为：“新的品牌有新的定位，大陆有很多的竞争者，如果品牌只是东风和裕隆，我们没有办法凸显它的定位。我们把这个品牌定位智慧、智能、节能的车型上，提供丰富豪华的配备和舒适的驾驶感觉。品牌的英文翻译应该是L开头，因为这是两岸的合作，又汇聚了全球各地汽车产业资源。所以我们叫做‘纳华人智慧，捷赢天下心’，使‘纳智捷’能够很迅速地得到顾客的认同。”

经过严谨的市场调研和缜密的研发，2011年9月底，东风裕隆第一款车——纳智捷大7SUV下线并上市。大7SUV大打“豪华和智慧”核心卖点，瞬间在市场形成很强的竞争力，销售累计超过3万辆。2012年10月，东风裕隆又在武汉推出了第二款车——纳智捷MASTER CEO。吴新发在发布会上高调宣布，纳智捷品牌将会沿着智能汽车路线，竭力打造一个属于两岸华人的汽车品牌，最终让华系车走向世界。

“市场上充斥着德系车、日系车、美系车、韩系车，我的最大愿望就是让华系车也同它们比肩而立。”吴新发认为，华系车的概念就是从企划、设计到最后的研发、工艺、产出、销售等，形成一个完整的价值链，这个完整价值链的每一个环节都可以自主掌握拥有。他说：“所谓的华系车，就是不当跟从者，而是成为潮流的引导者。不止是在大陆市场、台湾市场，也在其他市场，人家依然对你这部车产生向往，产生喜好，产生感动。这样你的产品才能在世界汽车界成为典范。”

谈到未来两岸汽车业的合作，吴新发希望能做到优势互补。“在零部件甚至整车的市场流动中，希望有更大的开放力度。两岸一家亲，我们要携手共同打造更加优质的华系车。”