◇ 江苏沿海，包括连云港、盐城和南通三市，陆域面积3.25万平方公里，海岸线954公里。

◇ “沿海”成为全省经济发展的重中之重后，江苏迎来了真正意义上的纵贯苏中苏北、连接苏南上海、融入长三角。

站立在大丰港码头，长长的栈桥如巨龙般伸向大海，一艘艘巨轮靠泊海港。来自悦达起亚工厂的汽车零部件，每周都往来于中国大丰港和韩国釜山港之间。

按照一个特色码头带动一片产业园区的思路，大丰建成大件、石化等特色码头，带动风电、重装、石化、特钢新材料等特色产业发展。围绕港口形成了木材产业园、石化产业园、生物医药产业园、海洋生物产业园等17个特色园区。

3年多来，在江苏沿海开发战略的带动下，江苏沿海地区主要经济指标增幅持续高于苏南及全省平均水平。2012年1至10月份，连云港、南通、盐城三市的固定资产投资分别为1040.22亿元、2318.4亿元、1493.39亿元，同比增幅分别为22.1%、21.4%与22%，均高于全省20.6%的平均增幅。

“加快沿海地区发展，可以更好地利用国家东中西区域合作示范区的平台，进一步优化全国生产力布局，推动东中西地区共同发展；可以更好地发挥苏南苏中苏北三大区域的独特优势，形成南北联动、互动发展的格局。”江苏省省长李学勇说，要加大沿海地区发展，在更大范围内配置资源要素，以增量提升带动存量调整，促进经济转型升级。

沿海开发的过程中，形成了错位发展的港口群。

连云港港致力于打造我国沿海主枢纽港、集装箱干线大港和带动区域发展的组合港，作为欧亚大陆桥的桥头堡，它支持着国家东中西区域合作示范区建设，成为西部大开发的出海大通道；盐城通过组建“一港四区”，大力推进特色产业港群建设，直接服务于腹地的特色产业；南通的港口是上海的喂给港，也是上海航运中心北翼重要组成部分，能够增加对长江中上游地区的服务功能，真正做到通江达海。

“港口是带动我市及区域经济发展的引擎。港口每万吨货物吞吐量就能够为全市GDP贡献120万元，提供就业岗位26个。”连云港市委书记李强说。

沿海开发的过程中，涌现出特色鲜明的沿海产业基地。

随着生产要素不断向着沿海、苏北集聚，向“L”型海洋经济带集聚，存量的改造，增量的优化，国际市场的引导，让沿海地区成为了产业高地。

连云港新材料和新医药、盐城汽车和“风光电”新能源装备制造、南通船舶与海工等一批产业链长、竞争力强、特色鲜明的沿海产业基地相继发展壮大。江苏沿海开始建设以临港产业为主导的沿海新型工业基地，重点推进了连云港大型炼化一体化、盐城华锐5兆瓦以上风电机组、南通中化60万吨丙烯等一批重大项目。一批南北合作共建园区，也在沿海开发的大环境下纷纷建成。

“江苏沿海产业不仅仅是简单地承接苏南的产业转移，而是瞄准新兴产业、高新技术，同时也引进了苏南的先进理念和经验。”江苏省沿海地区发展办公室主任梁学忠说，苏北沿海发展创造了新机遇，也让苏南产业提升有了新空间。

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2009年6月10日，国务院第68次常务会议讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》，这一规划正式上升成为国家发展战略。

根据江苏省委、省政府印发的《沿海开发五年推进计划（2011-2015）》，到2015年，沿海地区生产总值将达12000亿元左右，人均地区生产总值超过63000元。这5年间，沿海地区重点推进重大基础设施建设、产业发展、滩涂围垦、载体平台四大类项目180个，计划总投资13447亿元。