2012年12月23日，北京现代首款T动力全尺寸豪华SUV全新胜达在北京上市。全新胜达不仅搭载了涡轮增压发动机，而且采用全新的双涡管单涡轮增压技术，在SUV车型中实现了动力技术、生产工艺和制造水平上的新突破。

“10年前的今天，北京现代第一款新车索纳塔在北京上市，那时我们还是中国汽车行业里的一个无名之辈。”北京汽车集团有限公司、北京现代汽车有限公司董事长徐和谊说，“经过10年的创新发展与积累，以全新胜达下线为标志，今天的北京现代已跻身中国汽车行业轿车主力阵营，成为首都工业战线的一面旗帜。”

10年发展不寻常，历经艰辛创辉煌。作为中国加入世界贸易组织后第一个汽车合资项目，北京现代是如何创造令人惊叹的现代速度，又是怎样实现从速度到品质的跨越？

追梦，后来居上

事非经过不知难。据北京汽车股份有限公司副总裁毛海回忆，北京现代是从“500把镰刀创业”起家的。当时北汽集团有大量资产没有盘活，厂房荒废、设备生锈。北京现代最初将工厂设定在北汽集团一个荒废的旧工厂里，为了作生产准备，董事长徐和谊亲自带领500名党员，手拿镰刀到旧工厂去割荒草，完成了生产的前期拓荒。

2002年11月18日，北京现代第一工厂正式投产，从这一天开始，北京实现了生产轿车的梦想。“当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车，北京现代创造了令人称奇的现代速度。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬如是说。

以“现代速度”一路疾驰，北京现代不仅创造了一个又一个产销纪录，也将一个个梦想化为现实。

回望北京现代10年发展历程，大体经历了三个阶段：

一是起步阶段。即从2002年到2005年，这3年北京现代发展非常快，产能从5万辆迅速提高到30万辆，销量也从5.2万辆提高到23.3万辆，只用3年时间就进入了轿车行业前5名，被业界称之为“现代速度”。

二是磨合阶段。即从2006年至2008年，北京现代进入了磨合调整期。在经历了前几年的快速发展，品尝到胜利的果实之后，北京现代推出两款新车，由于并不适合中国市场，北京现代的销量不升反降，企业发展跌入低谷。

三是爆发式增长阶段。即2008年开始到现在，经过战略调整的北京现代进入爆发期，多款适应市场的新车先后投放市场，第三工厂投入运营，销量从2008年的29.4万辆猛增到2011年的74万辆，产能迅速提高到100万辆。

每一个阶段，都是攀登一级新的台阶；每一个阶段，都是实现一次新的跳跃。经过10年的摸爬滚打，今天北京现代早已成功在国内市场站稳脚跟，成为后来居上的典范。

转型，品质为先

作为一家生产销售全系列汽车产品的合资企业，这样的定位决定了北京现代必然要追求产销规模。然而，北京现代并没有简单地停留在量的扩张上。面对行业发展趋势，北京现代踏上了一条转型之路——潜心于质的提升。

北京现代总经理白孝钦告诉记者，公司为此建立了一整套质量管理体系：在生产环节，北京现代采用世界先进的自动化生产工艺，凡对品质标准有影响的工序及重体力劳动均由机器人完成，以保证产品品质一致性。同时，公司还建立了严密的检测系统，在线检测、整车检测、100%路试等一系列措施，以杜绝不合格产品流入下一个环节。

第八代索纳塔是北京现代2011年推出的一款旗舰车型，在其研发和生产过程中，无论是动力表现、安全性能，还是外观设计、驾乘感受，北京现代的工程师们都严格把控质量关。“把自己想象成挑剔的顾客去检查”，这是质量管理部总装检查科工程师杨帅经常挂在嘴边的一句话。正是这种精益求精的态度，为第八代索纳塔赢得市场打下了坚实基础。

“北京现代早些年的发展可以总结成‘现代速度’，但是‘现代速度’在接下去几年的发展中，更多是品质在起着根本性作用。”北京现代生产本部长李继凯说，“作为生产和质量控制环节的员工，十几年的工作让我感觉想要提高品牌力，虽然绝不是单靠质量提升就可以解决的，但质量绝对是相当重要的一个因素。”

正是基于这样的共识，2009年，北京现代及时提出了“GQ-3355”的质量革新战略目标，即北京现代要在3年内“产品质量”进入全球汽车行业前三名；5年内“品牌形象”进入前五名。而且在继“GQ-3355”目标之后，近年来北京现代又启动了“品质回音”行动，该行动由“实质性的品质提升”、“创造性的品质管理”、“主动性的品质意识”、“组织性的品质创新”等四部分构成。这些多维度指标将北京现代汽车的品质管理提升到一个前所未有的高度。

创新，永不止步

“品质之路，现代之道”是北京现代10年来的经营理念，但追求卓越品质的北京现代人并未就此止步。今天，北京现代已将技术创新融入到产品的点点滴滴。

“2002年北京现代进入中国市场时，主要是复制韩方的生产模式，因此只是一个标准工厂，但在2006年，这一局面得到了改变，随着公司技术中心的成立，北京现代跨出了技术本土化研发的第一步。”北京现代技术中心本部长陈桂祥说，“我们现在可以做全新车型开发、年度车型开发、改进车型开发和零部件兑换验证，然后从质量改善和成本最优这两大核心入手，持续不断对产品进行质量改善，实现成本最优化，以此来满足市场和消费者的需求。”

更重要的是，北京现代还将目光投向了自主改款和自主品牌车型，开拓了一条探索自主品牌发展的新路。据陈桂祥介绍，继北京现代技术中心独立完成设计、自主研发并推出“名驭”后，去年发布了自主品牌车型“首望”，创新开发了新能源产品，以顺应当前我国汽车工业发展需要。

如果说技术创新是推动企业前行的“发动机”，管理和营销模式创新则为企业腾飞插上了一双矫健的翅膀。10年来，北京现代在管理上不断革新，开创了一系列全新的管理模式。“对供应商的4M管理就很有创意和实效。”据北京现代生产本部长李继凯介绍，所谓4M管理，就是对零部件厂商的产品进行严格准入之外，还直接管理其工厂，具体包括制造的人员、机器设备、使用的原材料和操作方法。比如，在保险杠的制造上，北京现代会指定具体的原料，同时和上游的供货厂家进行统一协调，以确保零部件厂商采用指定的原材料，从而把好质量第一关。而北京现代持续不断地关注顶级体育赛事，连续3年成为世界杯官方合作伙伴，冠名世界知名音乐剧《妈妈咪呀》，在提升品牌影响力的同时，也使自己的产品更加深入人心。

没有品牌影响力的企业，永远不会成为市场的强者。“赶上轿车快速进入家庭的10年好机遇，如今北京现代在产销量上早已成为轿车企业的佼佼者，但品牌力还是相对不足。”北京现代常务副总经理李峰说，“当前我们正在通过产品创新，增加中高端车型比例，进一步提升客户满意度和品牌影响力。”