本报讯 记者齐慧、通讯员刘福昌 杜振珂报道：12月2日上午，随着两条长500米、重达30吨的钢轨缓缓铺落，四川汶川大地震灾后重建的重点交通项目——成绵乐（成都、绵阳、乐山）铁路客运专线全线开始铺轨，这标志着我国西南地区首条开工建设的高速铁路主体工程建设取得重大突破，全线建设取得重要的阶段性成果。

据悉，成绵乐铁路客运专线总投资405亿元，线路北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山，直抵峨眉山下，全长312公里。全线的铺轨任务包括正线铺轨646公里，车站的站线铺轨105公里，计划2013年年底实现全线接轨铺通。

成绵乐铁路客运专线设计行车时速200公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。此后，向北，通过成都至西安客运专线可与郑西、京广客运专线相连，向南，则可以通过成都到贵阳的客运专线与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路高速通达。

记者了解到，除了大大提高出行速度，成绵乐客专的建成和通车还将串联起四川经济最为发达、最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”，给成都及周边城市带来巨大的经济推动作用，促进区域经济统筹协调发展。