1亿零580万个！7000万个！这是阿里巴巴旗下网购平台天猫商城和淘宝网在“双十一”促销当天完成的订单笔数和由此产生的包裹数。这些订单都使用支付宝和网银支付完成，并通过各家第三方快递公司递送到消费者手中。

对于消费者而言，“双十一”是买得开心的一件网购盛事，但对于网络购物支撑体系的支付和物流来说，“双十一”的峰值运行却被产业链上下游视为一场“大考”。的确，在前两年的“双十一”促销中先后出现了快递“爆仓”的现象，而在今年，也有短时间消费者无法支付。

在这场“大考”中，支撑体系究竟交出了一份怎样的答卷？在这份答卷背后，又隐藏着产业链上下游何等的变化？

11月20日，中通速递望京部的快递员张树鹏来到淘宝卖家吴翀的仓库时已经晚上八点半，而在平时他六点钟就该来收件。“‘双十一’的货实在太多了，我们公司门口现在还堆着4车货没空分拣，不过北京现在情况比前两年好多了，大概只延迟不到24小时，收件人就能收到件。”张树鹏告诉记者。

同样堆满货物的还有申通、圆通、韵达等各大快递公司，来自国家邮政局的消息称，从11月11日至13日全国快递日处理量突破了3000万件，相比去年同期日处理量最高峰1800万件，同比增长66.7%，从单日处理量来看，这甚至创造了一个“世界纪录”。

不过，对于广大卖家们来说，能及时把货物分拣打包好由快递公司送走，已经是一个不大不小的“奇迹”。在此次“双十一”促销中交易额排名第二的骆驼服饰总经理万金刚表示，为了能及时发货，骆驼公司提前组织培训了500名大学生加入仓储队伍，在整个“双十一”的发货过程中，有超过900人的队伍在仓库分批次作业，保证日发货量达到10万以上。

同样为顺畅发货提供帮助的还有网购平台自身，今年参加“双十一”的电器类产品都被要求提前发送到阿里巴巴在全国的4个电器仓库中，以缓解单点的物流压力。更重要的是，淘宝和天猫一直倡导的物流数据打通和共享，终于发挥了作用。

被卖家们称为“物流预警”的系统与各大物流公司进行对接，能够记录一个包裹进入某家物流公司的某个中心到出库的时间。它能够以此统计出各家物流公司分拨中心的状况，并对未来进行预测。当商家用淘宝和天猫的后台选发货的物流公司时，一旦系统发现某家物流公司在这个地区目前运力紧张，就会提示商家选择另外几家。

“从目前发货的状况看，一线城市和去年爆仓严重的地区预案都作得不错，但在长沙、南昌、哈尔滨等二线城市出现了‘拥堵’。”吴翀告诉记者，她的一件包裹显示抵达南昌已经超过48小时，却依然没被派送出去，“快递公司对这些地方的网购热情估计明显不足”。

和物流平稳相比，支付端此次“双十一”却“拖了后腿”，从11月11日零点开始，许多消费者第一次见识到了“排队支付”。支付宝首席技术官李静明表示，这主要是为了防止银行网银崩溃而采取的临时措施。“否则会给全天支付带来巨大的困难。”尽管今年支付宝和工、农、中、建、交、邮储、招行等国内主要银行提前近2个月就开始沟通和准备，针对“双十一”做专门的扩容升级，但网银仍然赶不上消费者巨大的网购热情。张勇表示，支付宝从11月初起就以送红包等多种方式引导消费者向支付宝充值，正是为了避免网银出现问题。

此外，部分商家也想出了“变通之法”。互联网童装绿盒子创始人兼CEO吴芳芳告诉记者，为了错开零点高峰，缓解系统压力、分流订单，绿盒子的客服总共给自己的老顾客发过6波短信，通知他们凌晨1点到3点钟之间去购买，这时购买的会优先发货。

此外，由于使用了不同入口，移动支付在“大考”中表现优异，不少消费者在高峰时发现，通过手机就可以顺畅支付。数据显示，支付宝一天内实现无线支付近900万笔，总金额突破9.4亿元。