在大街小巷中，我们常常可以看到长安汽车融汇于车流中。但很少有人了解，长安汽车已经走过了150年历史。1862年，从上海松江边起步，通过一代代人的奋斗，成为了中国近代工业的先驱，在抗日战争中发挥了重要作用。改革开放之初，长安开始“军转民”的艰难探索，从生产枪炮到生产汽车，现在已经成为中国汽车最具发展潜力的企业，成为中国“军转民”企业的成功典范。

历史不会只是一段段文字。从上海到苏州、南京,最后又到了重庆,在150年的发展历程中,长安几经磨难、挑战，最终成长为我国汽车产业第一阵营的中坚力量。正是这150年的积累，铸就了长安汽车实业报国的发展之魂。尤其是从上世纪80年代,长安响应国家号召“军转民”，几经波折后确定以民用汽车为发展方向,从此走上了一条发展民族汽车工业、坚持自主品牌的道路。

多年来，长安汽车心无旁骛，始终致力于提升自主创新实力，打造面向未来的核心研发能力。国家发改委、科技部等多部委2011年在729家企业中进行的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车以90.9的高分获得汽车行业第一名。根据国际汽车制造商协会的统计，2010年长安品牌汽车销量168万辆，居世界第13位，连续5年成为中国销量第一自主品牌。

与众多的国内自主品牌一样，长安汽车正在中国这个全球最大的汽车市场里积极成长，探索我国汽车自主创新的路径；同时，在150年的发展进程中，尤其是近代以来，国防军工血统,赋予了长安做自主品牌，造民族汽车的决心。长安对于自主发展的坚定意志，也是由此而来。因为做军品，没人给你技术,只能靠自主创新;做汽车一开始可以借鉴,要长期发展,仍然只能靠自主创新。长安汽车董事长徐留平不止一次说过，自主研发的道路是“被逼出来的”。可以说，长安的自主创新，比任何一个企业都坚定并自觉。

自强成就了长安汽车未来的方向。在迈向自主发展的进程中，长安则与时俱进地用开放与创新，为自己找准了定位，并做出了自己的特色。长安的自主创新，绝不是闭门造车，也不贪图半分捷径。参观过长安研发中心，都会被他们“五国九地”的24小时不间断研发模式所吸引。构建这种协同研发体系，都是各地研发中心通过专线和总部的服务器来联系，通过专线传回总部的数据库知识产权完全是长安汽车自有。但这种“以我为主、自主开发”模式，当初却被很多人认为，正向研发投入大，见效慢，不是自主品牌成长的捷径。如今，长安汽车却把这充满“傻气”的自我积累，滚动发展，看作为成就今天一个个水到渠成的“自主品牌第一”的正确选择。

可以说，长安经历150年的发展，沉淀下来的是企业自强与创新开放的相得益彰。它也正在以更加开放的胸怀、自强不息的精神、创新的理念,迈向成为世界一流的汽车企业的新征程!