当前,全球的港口经济也出现了不景气的局面。这是因为,一方面,受全球经济影响,欧债危机日趋严重,美国经济增长十分缓慢,中国的经济也非常低迷。另一方面,航运业的错误判断,很多企业过多地投放船舶,船舶的过剩加速了航运业的困难,港口也毫不例外地受到大气候的影响。

面对困难,按照别人老路子爬行下去,肯定没有出路,必须要有核心竞争力。目前,世界航运市场发展的标志,就是船舶的大型化、专业化、深水化、信息化。发展海洋港口经济就要瞄准发展的前沿,具备先进的硬件优势。世界现在有1.8万标箱集装箱船,30万吨矿石船,青岛港都可以接纳,这就是青岛港的核心竞争力。

同时,港口走出经济寒冬要靠效率。因为,船东很重视港口工作的效率。一条20万吨的矿石船,多停靠一个昼夜的费用就要达到十几万美元,一万多箱的集装箱船,多停靠一个昼夜的费用就是二十几万美元。目前,青岛港两个泊位的吞吐量,相当于世界效率第二位的神户港三个泊位的吞吐量。因此,效率非常关键。

未来,青岛港将在董家口区打造一个新的青岛港,建设第四代港口,打造全球物流中心,资源配置中心和货运信息中心。到2020年,青岛港吞吐量将达到8亿吨,成为世界一流大港强港。