在山东邹平县汽车站4路公交车站牌前，50岁的韦安香抱着小孙女正在等车。他要去西王村，从这里出发要坐16站。

没几分钟，一辆公交车进站了，韦安香抱着孩子上了车，往投币口里投了1元钱。这辆车是新能源汽车，与城市公交车没啥差别。记者也跟随上车，与老韦攀谈起来。

老韦家住韩店镇西韦村，家里5口人，平时在西王集团打工。“这趟线是2004年12月通车的，很方便，花1元就能逛县城了。”说起乡村公交，韦安香连连点头。乘客们你一言我一语地说着，“有两个镇还通了免费公交”、“过去住得远的，在县城打工舍不得天天回家，现在能天天回家了”、“村里人也出来旅游了”……

今年9月28日，随着邹平至魏桥、码头、台子和临池4条公交线路的投入营运，邹平县公交线路实现了858个行政村全覆盖，形成了县城区内、县城到乡镇、乡镇到村的三级公交网络，全县共有42条线路，公交车376辆，每次乘车最远只花2元钱。

近年来，邹平县财政资金大量投向民生，交通运输事业实现了新跨越。1993年，实现村村通柏油路；2001年，山东省第一条高标准超二级县级公路邹魏公路建成通车；如今，每天乘车人次在4.2万左右。

“出家门，上车门，进城门，入厂门。这10年是基层交通建设变化最大的10年。”邹平县交通运输局副局长杨成伟说。邹平县加大投入，优先发展公交车，投资1500多万元使公交车全部实现公车公营。杨成伟说，“基层群众对城乡公交一体化的期待很迫切，盼望党的十八大后能进一步大力发展公共交通，加大交通管理体制改革，持续改善人民的生活质量。”