“以港兴市，以市促港”，过去10年来，宁波经济实力明显提升，转型升级取得积极成效，谱写了改革开放和现代化建设的华丽乐章。“六个加快”战略的实施，加快了宁波科学发展、跨越发展的脚步，2011年，宁波实现地区生产总值6010.5亿元，相比2002年的1500.3亿元，成功跨越了5个“千亿元”台阶。东海之滨，一个现代化国际港口城市正在冉冉升起。

多年来，宁波建设现代化国际港口城市的目标从未改变过。

浙江省委常委、宁波市委书记王辉忠说：“以港兴市，以市促港，是宁波改革开放以来探索出的一条成功之路。”近10年来，宁波明显加快了现代化国际港口城市的建设步伐。

宁波抓住世界经济发展重心向亚太转移，国际海运业逐步向船舶大型化、深水化发展的历史机遇，以打造国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港为目标，推动宁波港“二次创业”，加速由世界大港向世界强港迈进。

2002年，宁波港迈出了历史性的一步。这一年，引进了马士基、和记黄埔、地中海航运、中远等国内外港航业巨头，合资共同兴建或联合经营现代化集装箱码头，吸引全球排名前30位的航运公司落户宁波港。

2008年，宁波港提前两年实现了“二次创业”目标，年集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，成为国内第四个千万标箱等级的世界大港。

2010年，宁波提出“六个加快”的发展战略，“加快打造国际强港”排在首位。宁波港紧盯建设集货能力强、接卸能力强、物流功能强、盈利能力强、企业竞争力强的国际强港目标，探索由港口经营为主的“单轮驱动”向现代港口物流、码头经营和资本运营的“多轮驱动”转变。

去年，宁波港集装箱吞吐量突破1451万标准箱，是2002年的7.8倍，位列世界第六位。宁波港离世界强港的目标更近了，从“交通运输港”走向“贸易物流港”，综合带动作用更加明显。

现代港口物流业崛起。梅山保税港区、宁波集装箱海铁联运物流园区、空港物流园区等物流基地加快建设，港口型内外对接现代物流体系初具雏形。一大批国际物流、商贸和滨海旅游项目向港区周边集聚，成为宁波海洋经济发展的新高地。

贸易额大幅增加。2011年，镇海煤炭交易市场、余姚中国塑料城等14个大宗商品交易平台的交易总额超过2000亿元，原油、铁矿石、塑料、液体化工等的市场交易量位居全国第一。

物流业与制造业联动发展，物流成本降低，竞争力增强。美资长青实业集团宁波分公司副总经理查寿恒告诉记者：“在宁波做产品投入1万元产出要比其他地方高出11%左右，一个集装箱货柜从宁波港发往美国诺福港的费用，比北京海运到深圳的成本还低。”

国际化合作分工和国际经济循环格局形成。在宁波杭州湾新区，今年新开工的上海大众30万辆整车项目进展迅速，韩国万都、法国佛吉亚、美国伟世通等一批高端汽车核心零部件企业也相继落户，汽车产业及核心零部件生产基地基本形成。

10年来，宁波充分享受了经济全球化带来的红利：地区生产总值连跨5个“千亿元”台阶，2011年，宁波GDP达到6010亿元，工业总产值突破1.5万亿元，地方财政一般预算收入达到1431.8亿元，外贸进出口总额达981.9亿美元，主要经济指标在全国同类城市中排名前十位。

港口的加快发展，带动了城市的迅速崛起。宁波市委副书记、市长刘奇说，提高居民幸福感，是近年来宁波市孜孜以求的奋斗目标。如今，一座和美之城在东海之滨拔地而起。

修路扩街，完善路网。宁波在去年打通22条“断头路”的基础上，今年再打通21条“断头路”，目前，“五路四桥”全面建成，机场快速干道通车，11条绕城高速连接线8条建成投用，轨道交通一号线一期工程和二号线一期工程进入主体施工……

老区出新，新区更美。10年来，宁波着力完善城市功能，积极推进东部新城、鄞州新城等一批重点区块建设。去年，该市以“六大行动计划”为抓手，完成城建投资1428亿元，重点建设了50个重点区块和100个重大基础设施项目。目前，宁波中心城区道路总里程达1500公里，中心城区建成区面积扩大到285平方公里。

东部新城、鄞州新城、北仑滨海新城、镇海新城建设如火如荼，北面的杭州湾新区雏形初现，南面的环象山港区域加速融入大都市。一个沿江、沿海、沿湾特色明显，凸显“一核两翼多节点”的现代宁波跃然而出。

宁波，三江六岸，10年巨变。今日宁波正朝着现代化国际港口城市的奋斗目标阔步迈进。