株洲是第二批“全国低碳交通运输体系建设试点城市”之一。如今，“低碳交通，绿色出行”，在株洲成为根植市民生活的理念。

早在2009年，株洲就出台《公交车电动化三年行动计划纲要》，计划三年内将市区公交车全部置换成电动或混合动力车，打造全国节能与新能源汽车示范推广样板城市。在国家和各级政府部门的扶持下，株洲先后投入4.5亿元，到去年9月8日，株洲市区627辆公交车已全部换成纯电动或混合动力车，成为全国首个“电动公交城”。

市民对此好评不断，新能源公交车没有噪音，没有汽油味，车内干干净净，坐着稳稳当当。据测算，新能源公交车线路节油率在15%以上，627台电动车年节油达1714吨，尾气污染物排放总量减少50%。

株洲出租车的“油改气”也在加快进度。据悉，年内全市将新增双燃料出租车200台，届时，株洲市区的双燃料出租车将达860台，占整个出租车行业的44%。根据“低碳交通”方案，株洲今后新增出租车将全部使用节能环保车型。

“免费、便捷、环保”的城市公共自行车堪称株洲的一道“绿色风景”。

去年5月，株洲正式启动公共自行车租赁系统建设，车辆使用三个小时以内不需缴纳任何费用，城区范围内任何位置都可随时取车还车。目前，该系统已在市区布局1000个租赁点，公共自行车拥有量达2万辆，已有16万市民办理自行车租赁卡，平均每天自行车使用量达15万次以上。

城市公共自行车运营一年来，株洲探索建立起一套完备的管理体系，对故障率、投放比、清洁、满意率、使用量、投诉率等指标均有严格的考核，形成了全国知名的“株洲模式”，已在全国广泛复制。

不仅如此，着眼“建成一个系统，引进一家企业，做成一个产业”，在城市公共自行车系统建设之初，株洲即从广东引进一家专业公共自行车企业，并与株洲市财政共同出资组建健宁公共自行车服务有限公司，实现公共自行车的设计、生产和租赁系统的建设、运营的产业化运作。

今年5月，公共自行车生产基地一号厂房投产，首批株洲造公共自行车亮相，年生产能力达50万辆。