本报记者 陈 颐

美国卡特彼勒公司日前与广西玉柴机器股份有限公司共同宣布，双方合资成立的玉柴再制造服务工厂在苏州工业园区开业，全力支持再制造产业在中国的发展。新工厂主要为玉柴发动机和发动机零部件提供再制造服务，将到期零部件重新加工制造产品，其可靠性、耐用性和性能等均可与原始新产品媲美。在2014年工厂完全投入量产时，员工人数预计将达到400名。日前，记者采访了卡特彼勒负责再制造全球副总裁葛瑞格·佛雷。

记者：再制造与修理和翻新有何不同？

佛雷：在工业生产环境下，将寿命到期产品重新加工成等同于新产品的过程称为再制造。再制造的产品不是翻新使用过的、二手的或者毁坏的产品，而是重新生产出来的新品。再制造遵循3R原则，即减少、再利用、再循环。卡特彼勒再制造业务部建于1972年，如今每年回收利用超过1亿磅的再制造产品，生产220万件再制造产品，平均每天向全球发运9000件再制造产品，向内外部客户提供一系列产品和零部件的再制造服务，这些产品包括发动机及其零部件，以及变速箱等等。2011年，卡特彼勒全球销售额超过600亿美元，再制造产品销售额约占公司零部件销售额的15%。

记者：再制造如何帮助企业在经营中降低成本？

佛雷：再制造是一种高级形式的循环再利用，不仅有利于环保还可降低成本。比如，汽缸盖的再制造，相对于新制品其温室气体排放可减少61%，用水量减少86%，能源消费减少85%。一台涡轮增压器封盖在3000小时后报废，预期使用寿命5000小时，但经过卡特彼勒再制造重新加工后，仍然可以再使用5000小时。一个新的水泵产品价格是100美元，当客户使用一段时间再把水泵退回来时，可从代理商那里得到40美元的押金退还，这样一来，客户实际上只付出了60美元，就使用了完美如新的产品。除零部件外，大型车辆也是如此。可以说，再制造不仅对客户的经营发展有益，而且更有益于环境保护。我们认为，未来只有把可持续发展与再制造结合起来，才能把工业产品的价格降得更低。

记者：卡特彼勒今后在中国发展再制造有何规划？

佛雷：2005年，卡特彼勒上海再制造工厂成立，这是中国第一家再制造企业。2006年时，卡特彼勒与中国国家发改委签订了谅解备忘录。2009年，卡特彼勒再制造上海工厂被工信部批准为再制造的试点企业。目前，中国政府大力支持循环经济的发展，可以说中国再制造产业发展的空间是最大的。

此次卡特彼勒在中国新成立的玉柴再制造工厂合资公司是其在中国继续深化再制造发展的示范，这充分表明卡特彼勒将支持中国不断增长的再制造业务，努力满足中国的市场需求，同时推动制造业的可持续发展。