本报记者 黄晓芳 林火灿

虽然成品油价格上调可能对运输、物流、快递等行业带来一定影响，但也会刺激这些行业调整和优化结构，实施精细化管理

今年下半年国际油价的变动将趋于温和，推进成品油价格机制改革的时机或将到来

8月9日，国家发展和改革委员会发出通知，决定自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。

这是国内成品油年内经历3次价格下调后，首次上调价格。有关专家接受记者采访时表示，此次成品油价格变动是国家根据成品油价格机制进行的正常调整，对宏观经济运行影响很小。

“此次国内成品油价格的调整，对整个国民经济运行的影响微乎其微。”厦门大学能源经济研究中心主任林伯强说。专家认为，此次成品油价格调整完全符合我国的成品油定价机制，社会上对此次价格上调早已有所预期，调整的幅度也不大。从能源结构看，石油消费在我国能源消费结构中的占比只有20%左右，远低于煤炭70%左右的比重。因此，虽然成品油价格上调可能对运输、物流、快递等行业带来一定的影响，但也会刺激这些行业进一步调整和优化结构，实施精细化管理。因此，成品油价格的调整对宏观经济的影响几乎可以忽略不计。

国家发改委能源研究所研究员周大地分析说，今年下半年，国际油价上涨动力仍然十分强劲，但由于发达国家经济复苏的步伐仍然较慢。因此，国际油价出现大幅上涨的可能性不大，国际油价总体仍将保持相对稳定，国内油价也不可能出现大起大落。

此前，国际货币基金组织发布的《世界经济展望》指出，鉴于今年全球经济低迷，预计今明两年国际油价将会下滑，这种经济低迷的态势将会推低其他大宗商品的价格。

林伯强说，综合各种因素看，今年下半年国际油价的变动将趋于温和，而当前全球经济相对疲软、国内宏观经济增速放缓，是我国推进成品油价格机制改革的好时机。林伯强建议，我国应不失时机、积极稳妥地推进成品油价格机制改革，进一步完善现行成品油价格形成机制，使之更加市场化。