天地往返、出舱活动、交会对接……从2003年的那个金秋开始，神舟飞船5度飞天，5次跨越。中国航天人在较短时间内，以较少投入，高标准、高质量、高效益地实施了工程任务，走出了一条中国特色航天事业发展之路。

作为集中了众多高新技术的领域，载人航天，从来都是一个国家智慧与能力的制高点。

与其他航天大国相比，我国的工业基础，以及元器件、原材料水平甚至单项技术都有不小的差距，但中国载人航天工程通过创新管理模式，通过航天系统工程的综合集成，实现了“一加一大于二”的效果，这既是中国航天的一个鲜明特色，也是载人航天工程提供给全社会的一笔宝贵财富。

“中国载人航天工程是国家工程，实现了最有效的整合。”载人航天工程新闻发言人武平介绍说，直接承担任务的科研院所有100多家，如果算上协作单位，共有10多万人参与了这项工程。

载人航天工程副总指挥、航天科技集团总经理马兴瑞说，适应市场经济资源配置要求，中国载人航天工程相继建立了科学严密的风险控制决策体系、以专项管理为核心的组织体系、以总体设计为龙头的技术体系、综合统筹的计划体系、系统规范的质量体系，以及创新、创造、创业的人才资源体系，充分展现了现代系统工程的核心理念。

载人航天工程总设计师周建平深有感触地说，大协作并不意味着“人海战术”的简单叠加，而是资源更为合理、更加科学的配置；“一盘棋”也绝不是一句口号，而是“有荣誉共同分享、有困难共同克服、有余量共同掌握、有风险共同承担”。

“归零”，中国航天人创造的名词。在载人航天工程的管理规定中，这个可以简单解释为“从头开始查找故障原因”的词语被进一步细化为5个步骤，即定位准确、机理清楚、问题复现、措施有效、举一反三。

正是这种严谨细致，弥补了物质、技术基础的不足。在神舟巡天中，数千台套地面设施设备无一故障，全系统数万个口令无一差错，操作无一失误，确保了神舟飞船任务从成功走向新的成功。

中国航天人创造辉煌成就的同时，也铸就了不朽的载人航天精神，成为中华民族宝贵的精神财富。

2004年2月20日，一年一度的国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。国家最高科学技术奖获得者、4个月前参与实施我国首次载人航天飞行的王永志院士当时这样讲道，“祖国的需要就是我们前进的方向，只有把自己的事业同祖国、同人民紧密联系在一起，才能大有作为。”

把个人理想与祖国命运紧紧相连，把个人选择与国家需要紧紧相连，把个人利益与人民利益紧紧相连——这，正是广大航天工作者创造非凡业绩和精神的动力之源。

“每个航天人，都是载人航天事业的一颗螺丝钉；而载人航天事业，又是祖国这艘巨轮的螺丝钉。”神九火箭系统总指挥刘宇说。今天，在载人航天科技人员队伍中，青年一代占到了三分之二以上，飞船系统中副主任设计师、副总指挥中40岁左右的年轻科学家占到80％。

地处巴丹吉林沙漠边缘的酒泉卫星发射中心，人烟稀少，干燥少雨，自然环境十分艰苦。一批又一批年轻人，在老一辈航天人“献青春、献终身、献子孙”精神的感召下，义无反顾地投入到中国载人航天事业中。

2008年秋，博士毕业的贾立德顶着大漠朔风来到这里，半年后把妻子也“拽”了过来。两口子从来没有后悔过当初的选择，反而说很庆幸，因为“这里是最大、最美的舞台”。

发射测试站24岁的助理工程师柳晗，是地道的“东风子弟”。在航天城长大的他，本来有机会走出去，但他选择了和父辈们一样的人生道路。“自己的青春能够与国家命运如此贴近，是一件幸运的事。”

“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”，中国航天事业发展过程中形成的“载人航天”精神，正成为这批年轻航天接班人的生动写照，而这种精神，已经成为中国科学发展的新动力。

人才的高度就是事业的高度。意气风发、勇于创新、甘于奉献的航天人队伍让我们有理由相信，一个更加充满激情的中国航天新时代即将来临。