记者：您在华晨很多年了，跟您刚进入华晨时相比，我们自主品牌面临的竞争态势，以及我们企业的能力有没有发生变化？

祁玉民：发生了深刻的变化。一个是自主品牌的能力和水平有明显提高，华晨和大家也是一样的，自主品牌年年都在进步，但是这种进步抵挡不住合资品牌和外国品牌的强悍进入。尽管现在我们在进步，但另外一方面我们承受的压力也越来越大，并没有因为你的进步而形成压力的减少，感觉自主品牌都有点hold不住了！

记者：为什么？

祁玉民：现在自主品牌有两大问题非常突出：一方面虽然进步了，但是我们进步得并不快，我们的核心技术、核心竞争力不强，所以我们适应市场的能力还不强。另外一方面，合资企业长驱直入、势不可当，应了我几年前说的那句话，井水、河水全部在河床上了，现在合资10万元以下的汽车已有很多。而且现在我们对汽车的认识出现了一些问题，主要是抱怨市场，市场如果不增长好像就不习惯。按理说，近1900万辆的市场蛋糕已经够大了，不能要求市场百分之十几的增长，这不现实，现在关键是我们如何在有限的蛋糕中争到更大的份额，我们还得想招。

记者：您有什么着儿？

祁玉民：两手抓。第一，得尽快提高我们自己的核心竞争力；第二，就是想办法挡一挡合资。德国的汽车可以打到全世界，但是不允许其他国家的汽车到他们那里。这次政府公车采购规定所采购的车企自主研发经费投入不低于销售额的3%，就是用另一种中国元素把外资品牌挡住。说这是贸易保护主义，根本没道理。其实，美国也有贸易保护主义，不保护怎么挣钱，只要在WTO框架下，做得巧妙，为本土自主品牌赢得发展机会有何不好。

记者：那么，如何才能提高我们自己的核心竞争力？

祁玉民：我们华晨的体会，包括我个人的体会，有五个要素：第一是核心技术。第二是精密的产品，做精品，现在自主品牌车真正称之为精品的寥寥无几。你想想咱们现在出去买衣服，袖子一个长一个短，上面的扣子掉了，还有一个洞，大家能要吗？大家现在都讲产品魅力，可是我们自主品牌车有的现在还带有质量问题，这个差距是很大的。第三是诚信经营，现在很大的问题是服务问题，我们的服务跟不上。第四是同类车的市场占有率问题，现在我们自己开发了那么多的车，单车的市场占有率并不高，很多单车根本没有达到预期。第五是盈利能力。我们觉得自主品牌要做好，得从这五个要素出发，其中技术、品质、服务是核心。

记者：听说您一直反对搞合资自主，为什么？

祁玉民：人家在合资里搞自主，我不反对，每一家的情况是不一样的，比如说，这个企业只有合资，还想搞自主，只能在合资里面搞自主。这个企业又有合资，又有自主，外方又希望自主方式，干吗要合进去。其实，哪种方式不重要，关键是这种方式能不能让中方学到东西。我们一定要向外国学习，还是这句话，对于已有百年历史的宝马而言，华晨永远是小学生、小徒弟，要想快速增长必须向人家学习，这是一种基本做法。我认为，不要去固化一个概念，合资企业搞自主，一窝蜂搞，从政策上强调，完全没必要。