6年前，举世瞩目的青藏铁路全线正式建成通车。作为西部大开发的标志性工程，东起青海西宁、西至西藏拉萨的青藏铁路，成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

“青藏铁路既是带动青藏两地经济社会发展的引擎，也是外界进入和了解青藏高原的黄金线路。”青藏铁路公司总经理包楚雄说，根据规划，“十二五”末，青藏铁路公司铁路规划里程将达到3619公里。

通车6年间，青藏铁路公司充分发挥新技术、新设备保安全的作用，落实干部逐级包保责任制，使全线设备优良率连续保持在96%以上。

青藏铁路公司通过增加交界口列车对数，打通限制区段通过能力，最大限度地释放运输潜力。在此基础上，全线目前建成西宁甘河工业园区、柴达尔新建线路区域煤炭运输等经营基地和战略装车点18个，整列装车比重达到55%以上，客货运量连年攀升，百万吨工业项目也如雨后春笋般在铁路沿线“成长”起来。

进出西藏的物资运输成本的降低，极大地促进了西藏工业产业加快发展。去年，西藏第二产业产值达209.54亿元，占全区生产总值的34.6%，比2005年提高了9.1个百分点。

同时，随着青藏铁路的建成通车，西藏旅游业也呈现出井喷式增长，现已成为西藏的支柱产业。据西藏旅游局统计，仅去年，西藏就接待国内外游客869.76万人次，同比增长26.9%。

青藏铁路全线建成通车后，西藏的经济结构进一步优化，呈现出第一产业稳定发展、第二产业加速发展、第三产业较快发展的态势。截至去年底，三次产业的比例调整优化为12.3：34.6：53.1。

西藏自治区铁路办主任巴桑表示，青藏铁路提高了西藏的自我发展能力；将西藏纳入陕甘青经济区发展轴线，促进了当地农牧民实现增收，也促进了藏民族文化的继承和发展，西藏各族群众从青藏铁路运营中切身感受到了这条大动脉给西藏带来的新变化，青藏铁路已成为西藏经济社会可持续发展的“倍增器”。

天路长，情谊更长。围绕“优化服务环境、改进服务态度、提高服务质量”3大目标，青藏铁路公司按照“大站大品牌、小站小特色、列车创精品、树标塑形象”的创建思路，推出了一系列的特色服务。比如，西宁站“大美青海”服务台为重点旅客提供绿色通道优质服务；拉萨站“五彩哈达旅客服务中心”为旅客提供一站式导航服务；西宁客运段“天路使者”工程为乘车旅客提供高原旅行特色服务等。

6年间，一列列客运列车和货运列车在青藏铁路上奔驰，在雪域高原上留下一片片欢声笑语，讲述着一个个和谐发展的故事。