6月20日，辽宁省沈阳市将采取招标、委托等方式建立路内收费停车场。就在此前，广东省珠海市第一批道路路内停车收费试点也投入使用。这意味着有更多城市的部分路内停车场将不再是“免费的午餐”。停车收费关系民生，路内停车场究竟该不该收费？

路内停车场指的是在道路的一侧划定的供车辆停放的场地。从一些大中城市的路内停车管理经验来看，随着城市交通的发展，作为停车位重要补充的路内停车场因便利性受到欢迎。因为路内停车场主要用于短时停车,起到临时周转作用，所以大多数城市的路内停车场是免费的。但烦恼也随之而来，一些地方收费的正规停车场空荡荡，而免费的街头路尾却满当当，影响交通；不少车辆在路上长时间甚至是整天停放，与路内停车服务短时停车的功能严重背离；某些沿路商家将免费的路边车位据为己有；免费的路边停车场缺乏监管，车辆安全难以保障……

从这个角度看，利用价格杠杆调节停车分布，引导广大车主合理利用不同位置和作用的停车场确有必要。沈阳市停车办的工作人员就对媒体表示，计划路内停车收费，是为了缓解市内停车压力，以收费的方式促使车主根据自身需要来选择合理的停车位置。但另一方面，收费不能一收了之。因为收费行为重在引导，收费的具体标准应进行广泛听证，合理界定；收取的费用也应有效监督，用于公共停车场的建设、道路及其设施的建设和改造等。

保障停车安全也应在有关部门的考虑之列。沈阳市此次建设路内收费停车场，就将建立停车场黑名单制度，凡发生砸盗机动车案件等违规经营行为的，一律取消停车场收费管理资格。而对于绝大多数不收费的路内停车场，相关部门也应加强监管和服务，引导车主合理利用。

停车难必定会导致行车难，解决好停车问题对城市交通管理来说至关重要。路内停车收费不失为一种调节和规范的手段，应善加利用。但归根结底，收费并不是解决一切问题的根本。广大车主合理使用机动车、文明行车、有序停车，有关部门积极改善交通、加大建设、加强引导，才能更有利于城市交通的顺畅和发展。（作者单位：辽沈晚报）