对于航运企业而言，必须加快结构调整步伐，做好“加减法”，才有可能过好这个“寒冬”，迎接下一个春天

全球贸易萎缩给航运业带来了冲击，使航运业面临微利、保本甚至亏本运营的困境。

从世界经济复苏的长期性、艰巨性来看，全球航运业的“寒冬”可能仍将持续较长一段时间。对于航运企业而言，必须学会“危中寻机”，加快结构调整步伐，做好“加减法”，才有可能过好这个“寒冬”，迎接航运业的下一个春天。

首先，航运企业要学会做好“加法”。要抓住当前市场低迷的时机，加快推进企业之间的战略合作和战略性重组，进一步提高航运业发展的产业集中度，提高企业应对市场风险的能力；减少不必要的沿途到港停靠，在主要港口之间实现最快速的转接；供方、需方、港口、金融机构之间密切合作，以航运业为纽带，带动上下游关联产业合作共赢，逐步改善航运业的盈利状况。

要积极拓展新兴国家市场，逐步改变对欧美市场的货源需求，建立更多的市场增长点；要科学合理地开展多元化经营，形成更多利润增长点，以缓解航运市场低迷带来的企业经营困难、盈利状况恶化的局面；要坚持以客户需求为导向，努力为客户提供更多的延伸服务和增值服务。

其次，航运企业也要学会做好“减法”。要努力通过优化企业内部管理，减少不必要的管理成本，以应对燃油、人工等生产资料成本增长过快的压力；要加快调整运力结构，主动对业务结构、产品结构、市场结构、客户结构做一些新的适应性变革，避免盲目扩大运力；要主动淘汰一些竞争激烈、盈利水平较差的航运业务，加快淘汰老旧船舶，发展大型和特种新船运输，优化运力结构，以应对全行业运力过剩问题。