有这么一家企业，它的生产车间不在陆地上，而是流动在大海上。它就是浙江省瑞安市华盛水产公司。

“公司主要产品是丁香鱼、虾皮。鱼虾收购、清洗、蒸煮、烘干、封装，全部在海上完成。生产车间都在船上，陆地上只有冷库。”公司总经理陈景滢对记者说。去大海上建工厂，实在新奇，记者为此展开了调查采访。

小烂鱼中发现大商机

说到华盛水产公司的海上车间，就不能不提公司的创始人陈善平。

年产值超亿元的华盛水产公司，原本是一家小作坊,就像温州沿海众多水产加工小作坊一样。陈善平原本也是瑞安一名普通渔民，1992年，他和几位渔民合伙创办了华盛公司，经营海鲜。每次收购来的海产，简单加工后大鱼一般都能卖掉，但是，个子小的虾皮、丁香鱼变质很快，大部分来不及加工就腐烂，只能当垃圾扔了。尤其是丁香鱼，俗称“出水烂”，从海里捕起来，两个小时内，就会死掉、腐烂。

有一天，陈善平卖鱼时，遇上一个日本商人，指名要丁香鱼。陈善平开价3.5元1斤，等着买家还价。谁知买家却说：如果保证新鲜，可以给他4.5元。3.5元在当地已经非常高了，买主的出价引起了陈善平的注意。于是，他专门去了日本东京，考察当地水产市场,发现日本人偏好丁香鱼，中小学生每天必吃丁香鱼。丁香鱼被加工成上百种产品，卖价高出我国20倍。陈善平拿定主意，以后就做丁香鱼买卖。

把生产线搬到大海上

要做丁香鱼买卖，首先要解决“离水烂”问题。陈善平打听到一家日本丁香鱼加工厂正要转产，就用270万元的高价买下对方全套设备。小到螺丝，大到厨房，全部搬回瑞安,在盛产丁香鱼的北麂岛选址建厂。

第一批丁香鱼运到日本，一检测，各项指标完全合格。日本经销商还是不相信，专程来到瑞安北麂岛。眼见为实，他不禁对这个中国渔民肃然起敬。于是，陈善平得到了包销合同，而且1斤就是50多元的高价。

有了先进工艺，“出水烂”现象不再有了，华盛产品市场规模不断扩大。自2001年起，每年出口创汇都在1500万美元以上。到2005年，公司注册资金已达1510万元，固定资产达1.5亿元，雇用480人，拥有万吨级冷库一座、加工车间两座。自动化流水线、化验室、污水处理池、锅炉房、质量检验设施，一应俱全，产品被认定为“绿色食品”。到2006年，华盛公司年加工能力达1.35万吨，总产值达1.8亿元，创汇2000万美元，年上缴税费1100万元，被评为浙江省优秀农业龙头企业、农业产业化国家重点龙头企业。

企业做得够大了，头顶上的光环够多了，然而，陈善平并不满足。在海上捕到鱼，送回岸上加工，往往要花很长时间，不仅鱼鲜度、产品质量难保证，渔民作业成本、收入风险也很高。能不能把加工厂搬到海上，渔船到哪里，工厂就到哪里？

陈善平提出，建一艘大型海上加工船，作为海上“流动加工厂”。2007年,陈善平力排众议,投资5600多万元建成“华盛渔加1号”海上加工船下水作业。船长65米，宽14米，高15米，共5层，2500吨，航速每小时8海里，续航能力480小时。船上装备3条自动水产干制品加工流水线，清洗、冷却、干燥一次性完成，从活鱼虾到干成品只需半小时，每小时可加工1.5吨。这是全球水产干制品海上加工的一大创举,具有里程碑意义,科技部将其写进了2006年科技创新报告。

领着渔民出海赚钱

“以前在海上捕到鱼，就着急送回岸上，生怕在船上变质了，就这样平均还会损失40%。现在我跟着‘华盛渔加1号’出海，网具、燃油、船员工资都由华盛负责，随捕随加工，不但省钱、省心、省时，而且价钱还比市价高20%。”渔民林国建说。林国建是福建省福鼎市太姥山镇东星村人，有一条122吨的渔船，自2007年下半年起，就一直跟着“华盛渔加1号”出海，一季收入几十万元。

“丁香鱼、小虾属于浅海浮游生物，寿命不到1年，不捕也会死掉、腐烂，污染海水。我们这里属于浅海，丁香鱼、小虾非常多，但是这东西出水就烂，以前渔民不爱打。‘华盛渔加1号’来了以后，大量收购丁香鱼，给我们增加了新的收入来源。”山东省东营市广利社区渔民二村渔民周廷燕说。周廷燕有两艘渔船，一艘100吨，一艘190吨，每个鱼讯，每天要收获上百筐活丁香鱼，每筐净赚150元。

目前，跟着华盛公司的海上“加工厂”，转战南北的渔船多达47对，捕捞丁香鱼、小虾等上层浮游生物。据粗略估算，海上捕捞，海上收购，海上加工，每对渔船每月至少可降低生产成本7.92万元，年增收至少在30万元以上。

“丁香鱼、小虾遍及渤海、黄海和东海，资源量极大，‘华盛渔加1号’对其进行海上即时加工，弥补了传统低值鱼类深加工的空白，也可减轻对主要经济鱼类的捕捞压力，意义深远。”温州市农业局经济发展处副处长陈蓓蓓对记者说。

记者离开瑞安时，见飞云江边造船坞里，“华盛渔加2号”已经建成。公司副总经理蔡锦楷说，2号吨位是1号的两倍，航速提高了25%，每小时加工量提高了67%，另外还配备了两条救生艇，每条可载21人，兼具加工、运输、冷藏、补给、海上搜救等功能。