在新能源汽车产业发展过程中，政府应该扮演何种角色以及出台哪些政策措施广受关注。记者就此采访了北京市科委新材料与新能源处处长许心超。

许心超表示，要想让更多消费者买得起车，就必须通过量产来降低成本，但实现量产需要有足够的市场需求预期。新能源汽车的现状是政府热心、企业揪心、百姓担心。政府热心是因为新能源汽车的发展会带来产业结构调整和地方经济发展；企业揪心在于资金和政策的不稳定、不确定性；而老百姓担心主要表现在3个方面：行驶里程不够，坏了不好修，充电麻烦。汽车消费的主体是普通群众，由于老百姓的上述担心，目前市场需求还没有达到大规模量产的标准。

许心超表示，要化解这一矛盾，推动电动汽车步入良性循环，政府应该明确定位，鼓励消费者按照需求购买适合的车型。比如，北京市有关部门正在规划相关基础设施建设，同时酝酿进行政策和舆论引导，包括大家期待的不摇号政策等。同时，政府还要加强示范运行，加速技术成熟。要通过展览展示、试乘试驾等方式，让大家既能看到电动车的发展，又可以亲身体验到电动车充换电的模式，感受电动车的优点。

北京还积极探索新能源汽车运营管理新模式，目前采用“车电分离”模式，电池由北京市电力公司统一采购，以租赁方式进行供应，汽车在供应领域也是财政进行安排。

许心超还认为，在新能源汽车的整体发展上，政府和企业应该各司其职。企业要对电动汽车的质量及安全性能提供保障，政府则应立足职责，建设好基础设施并做好舆论引导。