周祥原是江苏省大丰市的盐场工人。盐场停产后，他开始种植海水蔬菜。

盐城大丰市的滩涂面积位于江苏省前列，但在自然条件恶劣的盐碱地上种菜却不是件容易事儿，只有海芦笋、海英菜等少数几个蔬菜品种才能直接在盐碱地上种植。但令人欣喜的是，咸苦的海水浇灌出来的有机蔬菜却有着细腻的口感和均衡的营养。认准了这条路，周祥一走就是11年。当我们在大丰市盐土大地现代农业产业园见到周祥时，他已经是大丰市惠农盐土蔬菜专业合作社经理、江苏大丰盐土大地海洋生物产业科技园生产部经理。

“墙体式栽培的是红菾菜、A字架立体式种植的是苦菊。”周祥站在满目翠绿中向我们介绍，他所在的合作社为周边150户农户提供种苗和技术，用订单农业帮助他们解决销售问题，同样的盐碱地，一亩地的产值从1000元提高到上万元。

和周祥一样，36岁的杨友良和妻子也是10多年前来到大丰市海边创业的。他在路边建起20多平方米的小棚子卖杂货，来买东西的都是当时参加第一道海堤施工的工人。“那时候的大丰港就是荒芜一片，到了晚上，只能看到几里外工地上的亮光。”杨友良说。

一年多后，海堤向前延伸，杨友良跟着把店向前推进，搭了个大点的铁棚子卖百货，兼炒一些简单的菜，还用油布搭起了篷子。随着城市基础设施建设开展，修路、盖房子的工人越来越多，杨友良的小饭馆成了这里第一家饭店。工人和客商全成了他的顾客，等吃饭的车子排成了长队。如今，建材市场、步行街、广场一个个建起来，杨友良也迎来自己第六个店面——有13个包厢和几间客房的海洋大酒店。

和周祥、杨友良不同，储卫东10年来的工作就是建设港口。“2001年，我们开始建设第一期栈桥式港口。”这位如今的大丰港港口有限公司副总经理说，决心虽下，但对于港口拉动区域经济的作用究竟有多大，大家心里都没底，只是试验性地开始了万吨级泊位的建设。

2005年10月18日，一期码头建成后，问题却出现了：当初不敢想象的两个万吨级泊位建小了，当地产业发展对于港口提出了更高的要求。二期码头建设就此启程。

“2010年，6个可靠泊10万吨级船舶的深水码头建成了，可还是不够用。”储卫东说，港口的发展带动了产业的发展，码头建成的头一年便迅速达到最大吞吐能力。目前，新增吞吐量2500万吨的三期码头建设正在如火如荼地展开。

“港口对于腹地产业的带动作用立竿见影。”储卫东说，冶金、化工、装备制造等产业都是码头建成后落户大丰的，让他体会到了“产业港”的发展速度。

其实，周祥、杨友良、储卫东的10年历程，都与大丰港的10年发展息息相关。正是港口的发展带动了产业的不断提升和城镇的持续繁荣，港产城的联动发展也为大丰沿海经济的发展增添了强劲的动力。