国防聚焦

2005年12月，中央军委决定组建空降兵直升机大队，从驻港部队轮换到内地的牟春江接受了到偏远山沟中再次“创业”的任务。这也意味着，他放弃了转业到民航后年薪40万的工作，也放弃了和家人团聚、结束8年分居生活的机会。这之后，仅用7年时间，他把一支新组建的直升机部队打造成了过硬的“低空猎鹰”，被空军评为“优秀航空兵师团长标兵”，被4总部表彰为“全军优秀指挥军官”。

2008年，新型直升机列装不到半年，空降兵某直升机大队就参加了汶川抗震救灾；2009年，国庆大阅兵，机群米秒不差掠过天安门上空，列装第二年实现了战术编队飞行目标；2010年，“空剑—2010A”多兵（机）种联合演习，填补两型直升机高原飞行10多项技术空白；2011年，“前锋—2011”实兵演习，展示低空突防、火力清障等新战法，初步形成了立体作战能力。

一支组建仅7年的直升机部队，4年实现战斗力“四级跳”，奥妙何在？这得从大队长牟春江说起——

“不能把五尺长枪当匕首练”

“直升机在空降作战中的应用还是一个空白，我要开拓这个领域，让空降兵成为‘低空猎鹰’。”这是牟春江受命组建直升机大队的初衷。

2010年9月，多兵机种联合反恐演习在海拔4000米以上的高原地区展开，空降兵直升机大队担负突击任务。而大队装备的两型直升机不属于高原机型，虽然理论飞行高度在4000米以上，但能否在高原地区飞行是个未知数。生产厂家保障人员认为不行，许多同志更是谈飞色变。

牟春江说，“别争了，我先飞”。进入高原演习区域必经阿尔金山与祁连山连接处的当金山口，谷底海拔3700米，两侧山峰海拔超过4000米，山口最窄处不足百米，被称为“鬼门关”。牟春江带领机组驾机径直爬升到3900米高度，沿着曲折的山口谨慎前飞。突然间，直升机猛地下沉，高度表显示：5秒内一下子跌落了100米。“这是风切变。”牟春江冷静地分析，“在山谷口会经常遇到这种情况，不要慌”。机组人员稳住心神，直升机又开始慢慢爬升……刹那间，险情再次袭来：“报告大队长，发动机温度100，滑油97.8，飞机已接近极限！”副驾驶邓超报告。“再坚持一下，如果温度继续上升，立即返航！”牟春江说。机组人员分头严密监控。漫长的15分钟之后，直升机终于飞越山口。

这次飞行，直升机大队穿越了数百公里高原无人区，总结出高海拔地区直升机的爬升性能、耗油率、最大航程、速度范围等100多个重要参数，填补了两型直升机在高原地区飞行的10多个技术空白。

2011年8月，大队首次开展武装直升机导弹发射训练，第三枚导弹刚一射出，却在直升机前方约40米处意外爆炸。紧急排查证明，这是一次“掉弹”故障，“导弹有一定故障率，属于正常”。还接着打吗？打，要承担一定的风险；不打，就不可能形成战斗力。牟春江坚定地说：“飞行员应该有挑战和奉献的勇气，不能把五尺长枪当匕首练，打！”，半小时后，牟春江驾驶直升机再次升空，火光一闪，导弹飞出后直扑目标。在他的带领下，飞行员们接下来打出了4发4中的“满堂彩”。

“提高战斗力才是最大的安全”

直升机在多样化军事任务中的使用越来越频繁，作用凸显。“谁也没有‘老本’可吃，昨天的‘拿手戏’，今天就可能成为‘老皇历’。”这是牟春江笔记本上的一句话。

牟春江引进的直升机信息化模拟指挥平台、火控操作模拟系统、全状态飞行模拟机等多套信息化设备，使直升机大队成为全空军惟一一个配备整套模拟训练系统的单位，改变了传统的飞行训练模式。

牟春江创新的“19小时训练法”，让飞行员只要3个飞行日就能完成原本需要5个飞行日的训练量。新飞行员刘铭说，“按照这个进度，我明年年初的飞行时间就可以过百”。

为了尽快形成战斗力，牟春江把浓雾、大风等恶劣气候视为绝佳时机，把山地、峡谷等复杂地形当作模拟战场，突出超低空突击、接力出航、编组掩护打击等高难度科目训练。在训练中，每个架次的飞行都要变换5个以上的训练背景：电磁攻击、雷雨袭击、突遇气流……他还在夜航中增加了临时改航、野外着陆、无灯着陆等训练方案，大大提高了夜航训练难度。有人说，没必要自找麻烦，增加安全风险。牟春江说，“提高战斗力才是最大的安全”。

有勇气不等于蛮干。夜航训练中，牟春江每次都亲自带飞，结合高度、方位、障碍物等因素讲解飞行注意事项，大大减轻了新飞行员的心理负担。功夫不负有心人，短短半个多月时间，夜航训练科目全部顺利完成。

铸硬拳头，只为致命一击。2011年9月份，空降兵、装甲兵、炮兵、空军航空兵、陆军航空兵诸军兵种实兵实装展开对抗演练。牟春江率领机群飞抵“敌方”机场前沿，遭遇防守火力猛烈攻击。牟春江一声令下，4架武装直升机迅速进入了攻击航线并高速俯冲，火箭弹准确击中目标，“敌”防御火力点顷刻被摧毁。紧接着，4架运输直升机搭载空降兵特战队员突临“敌方”指挥中心上空，快速垂降，发动进攻，短短10分钟就夺控“敌方”指挥中心。

这次演练表明，空降兵直升机大队立体作战能力已经初步形成。