站在厦门港旅游码头，眺望宽阔的航道，即使大型军用航渡装载轮船也出入自如。为此多投入近千万元，是不是有些浪费？

厦门市委书记于伟国说，“处于军事斗争准备最前沿，离开了国防的支撑与保障，厦门就不可能有今天的和平发展和350多万市民的幸福生活。厦门的发展，必然是军民融合式的发展。”

不仅港口建设，环游厦门，你会发现，在四通八达的交通路网中，近年完成的环岛干道隧道、云顶隧道、翔安隧道等重大基础设施，已使厦门的人均防护面积居全国第一，这是厦门市充分考虑军队和国防建设需要，把重大军事建设项目纳入经济与社会发展总体规划的又一佐证。

厦门本岛地域狭小，土地资源极为稀缺。然而，为了保证国防建设需求，厦门市可以从“牙缝里抠地”。几年前，上级决定在厦门组建某电子对抗大队，装备调拨、人员编组紧锣密鼓，然而，营盘扎在何处？大队领导犯了愁。一纸报告打上去，半年不到，厦门就将寸土寸金的经济开发区524亩土地划归军用。

这么大的“馅饼”是怎么掉下来的？驻厦某集团军军长马成效告诉记者，为了让国防设施和城市建设同步规划，厦门市建立了“军地三级会商协调机制”：军地主要领导联席会议每半年召开一次；军地分管领导处理阶段要事协调会议每季度召开一次；军地职能部门处理日常事务沟通会议遇事随时召开。这次划拨军事用地，就是军地主要领导联席会议做出的决定。马成效说，“三级会商协调这一创新机制，使国防建设和经济建设‘双轮驱动’，共同发展。”

经济发展为国防建设“开路”，国防设施同样服务经济发展大局。今天，乘坐飞机抵达厦门的旅客，都会比过去节省6分钟左右的时间。厦门航空公司负责人介绍说，因为军用航线与民航有交叉，在跨区域军民航共建模式建成之前，降落厦门的飞机须多飞几分钟，绕个“小弯”，航空公司为此每年要多支出5000多万元燃油费。后来，通过会商协调，厦门市与空军漳州指挥所在国内率先建立了航空协调机制，联手优化空域和机场进离程序，民航“绕道走”问题迎刃而解。

经济和国防建设同步协调发展，这就是厦门军民融合式发展带来的“双赢”。