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上一版3  4下一版 2011年12月31日 星期 放大 缩小 默认
上海探索警务车辆集中管理模式
记者李治国

本报讯 记者李治国报道:上海市自2003年以来积极探索警务车辆集中管理模式,全市公安系统共精简车辆1920辆,约占2002年底车辆总数的20%。目前,上海市警务车辆用于执勤执法的比例达88.5%,约占九成。

上海市公安局机关位于武宁南路128号办公楼地下一层的车库停放了200多部警用车辆,这些车辆的所有信息都显示在一个电子屏上:如库内还有多少车辆,每一辆车是在库、在用、还是在维修等。记者了解到,上海市公安局按照“改牌、定编、定标、严管”的公车改革思路,将警务车辆集中管理,并针对公务用车“车况较差、警车民用车配置结构不合理、保障开支较大、使用率较低、车型标识不统一和使用管理不够规范”等问题组织调研,形成了优化公务用车配备和使用管理的方案。

上海首先取消沪O牌照专段号牌,一律转为普通民用或者沪警号牌,且在民用号牌中不再设专段号。其次,实施警务车辆“统一调度、统一保洁、统一维护(修)、统一加油、统一管理”,车辆使用率提高到97%以上,单车行驶里程提高到年均1.8万公里。如今民警用车十分简单:登记、领钥匙、开回车库还钥匙即可,不再需要操心加油、维修、洗车等事项。车辆管理服务社会化外包后,车辆维护成本大幅下降,油耗降低20%,维修费用降低27%。

同时,上海将警务车辆向基层一线倾斜,向实战倾斜。他们科学测算在编车辆、核定用车编制,调整执勤执法用车和一般公务用车比例。改革后,沪警号牌车辆和民用牌照车辆配比从原来的1比1提高到7比3。现在,基层民警用车方便了,办事、办案效率提高了,公安机关110接处警速度也明显加快。集中管理还对公安部“五条禁令”的执行提供了制度性保障,领导干部超标准配车、公车私用等老大难问题也得到有效遏制。

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