本报讯 记者李治国报道：上海市自2003年以来积极探索警务车辆集中管理模式，全市公安系统共精简车辆1920辆，约占2002年底车辆总数的20%。目前，上海市警务车辆用于执勤执法的比例达88.5%，约占九成。

上海市公安局机关位于武宁南路128号办公楼地下一层的车库停放了200多部警用车辆，这些车辆的所有信息都显示在一个电子屏上：如库内还有多少车辆，每一辆车是在库、在用、还是在维修等。记者了解到，上海市公安局按照“改牌、定编、定标、严管”的公车改革思路，将警务车辆集中管理，并针对公务用车“车况较差、警车民用车配置结构不合理、保障开支较大、使用率较低、车型标识不统一和使用管理不够规范”等问题组织调研，形成了优化公务用车配备和使用管理的方案。

上海首先取消沪O牌照专段号牌，一律转为普通民用或者沪警号牌，且在民用号牌中不再设专段号。其次，实施警务车辆“统一调度、统一保洁、统一维护(修)、统一加油、统一管理”，车辆使用率提高到97％以上，单车行驶里程提高到年均1.8万公里。如今民警用车十分简单：登记、领钥匙、开回车库还钥匙即可，不再需要操心加油、维修、洗车等事项。车辆管理服务社会化外包后，车辆维护成本大幅下降，油耗降低20％，维修费用降低27％。

同时，上海将警务车辆向基层一线倾斜，向实战倾斜。他们科学测算在编车辆、核定用车编制，调整执勤执法用车和一般公务用车比例。改革后，沪警号牌车辆和民用牌照车辆配比从原来的1比1提高到7比3。现在，基层民警用车方便了，办事、办案效率提高了，公安机关110接处警速度也明显加快。集中管理还对公安部“五条禁令”的执行提供了制度性保障，领导干部超标准配车、公车私用等老大难问题也得到有效遏制。