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上一版3  4下一版 2011年12月31日 星期 放大 缩小 默认
“百路物流”惠“三农”
本报记者 白海星
图为百善农产品物流基地的技术人员在检查黄豆装车情况。 陆应果摄

初冬的皖北,田野里的麦苗绿油油的。记者走进铁路“战略装车点”之一的安徽百路物流有限公司百善农产品物流基地,这里的车辆穿梭往来,工人们干得热火朝天,他们或是将一袋袋面粉搬上汽车,或是把一袋袋黄豆卸出装入棚车内,一派繁忙景象。淮北市濉溪县百善镇副镇长陈龙春告诉记者:“自从这儿有了‘百路物流’,粮食外运不用愁了,只要一个电话,即可将当地的农产品运往全国各地,感谢铁路为俺们送来的好福气!”这仅仅是安徽百路物流有限公司服务“三农”的一个缩影。如今,企业以“物流天下、服务三农”为己任,为广大客户提供又好、又快、又便捷的运输服务,在皖北运输市场站稳了脚跟。

解决农产品外运难

市场催生“百路物流”

沐浴着改革开放的春风,青阜铁路在带动皖北人流、物流的同时,出现了“货等车”的窘境。百善站是青阜线上的四等小站,周围是我国重要的粮食生产基地淮北平原和粮食主产区豫东地区。过去,当地农业生产丰收后,常因仓储、运能等资源受限不能将农产品销出而苦恼。这也直接影响了农民的经济收入和从事粮食生产的积极性。

发展商贸物流,振兴皖北经济。2006年11月,在安徽省、淮北市等地方政府和铁道部、上海铁路局的关心下,安徽百路物流有限公司宣告成立,着力打造集货物运输、仓储、中转、装卸、配送及贸易等综合功能为一体的现代物流“航母”。

为促进地方经济发展,扩大皖北农产品外运能力,上海铁路局加大投入对青阜复线扩能改造,百善站站场、百善农产品物流基地专用线由当初的尽头线改造成整列接发货物线,并于今年1月17日开通启用,提升了运能,为农产品外运插上了腾飞的双翼。

如今,“百路物流”已建成了百善、涡阳、青龙山3个大型物流基地,以及闸河、萧县、淮北、濉溪、闸河、青町、永城、卧龙湖7个经营网点,拥有货物线7条,钢结构跨线雨棚20000平方米,适合全天候作业,既可解决农副产品的仓储问题,又可进行农副产品的铁路整列运输,网络覆盖苏、豫、皖三省,业务拓展至全国铁路570多个车站,圆了用户“货主家中坐,能运全国货”的梦想。

农产品从“百路物流”出发,装运时间降低了,周期缩短了,交易成本降低了,以往货物交易周期需6到8天,现在只需3到6天,提高了交易频次和运输效率,物流成本每吨降低25至30元,仅农副产品每年降低的物流成本就达3000万元。

牵手产业集群

竭诚用心为民服务

“百路物流”周边聚集着一批产业集群。百善镇已成为淮北市重点农产品加工园区,山东鲁王面粉、华强油脂等龙头企业纷纷落户于此。以百善为轴心,仅在半径40公里内的面粉厂就有150余家,年产量达650万吨。在其周边还有河南永城的华冠、冠裕、金麦子、东方等面粉加工企业客户群。百善已成为皖北重要的面粉等农产品外运集散地。

历史的定格,总是让人难忘。2010年11月5日,对“百路人”来说是难忘的一天。这天,首列满载面粉、大豆等农产品的“粮食始发直达列车”,从百善农产品物流基地顺利驶出,开往江西省向塘西货运编组站。这是“百路物流”顺应市场需求,推出的首个农产品物流运输品牌,为客户农产品运输缩短了时间,提高了运输效率和农产品在市场的竞争力。目前,百善基地粮食外运装车量逐年增加,已占淮北车务段粮食装车外运量的70%。

2010年下半年以来,华北、黄淮区域出现60年一遇的持续旱灾。进入6月份后,正值皖北小麦收割归仓,玉米、黄豆等农作物播种时期,当地农民心急如焚期盼着两件大事,一是购买肥料进行土壤施肥,二是早日下雨进行土地翻耕播种。

为有力支援农业生产,解决农民的燃眉之急,“百路物流”心系“三农”,开辟化肥运输“绿色通道”,实施优先安排货位、优先办理交付手续、优先组织装卸力量,保证支农物资随到随卸,重点盯控,确保“一路绿灯”,对集中到达的化肥,实施快送、抢卸,全力确保支农物资安全下乡。“百路物流”领导班子放弃休假日奔赴现场查看装卸车组织情况,并在淮北车务段和货主、专用线联营等单位的支持和帮助下,发挥协作联动功能,每天定时召开碰头会,制订作业计划,全力打好化肥集中到达转运攻坚战,为当地农业抗旱抢播赢得了时间,农民兄弟喜笑颜开。

去年以来,市场粮价渐涨,加工企业原料吃紧,开工能力不足,一度出现限产、停产现象。加之国家禁用面粉添加剂,一些中小面粉厂需进行设备和工艺更新,面临重新洗牌。“百路人”始终秉承“诚信、精业、敬业”的企业精神,想客户所想,急货主所急,先后多次深入到河南永城市,与面粉加工企业以及运输司机面对面沟通,了解生产经营状况,坚持在困境中抱团取暖,共渡难关。濉溪县商务局副局长李敬乾说:“依托‘百路物流’,华肉食品、华强面粉等一批农产品加工企业落户百善,带动了地方运输、服务业的发展,提升了百善镇的经济实力和知名度。”

“百路人”想着百姓事

引领农民走上致富路

记者日前在百善农产品物流基地装车点看到,满载农产品的汽车一辆接着一辆,正有序进行卸装作业。

“请问师傅,你在这忙什么活?”记者主动与一位身着黑色拉链衫的中年壮实汉子攀谈了起来。

“俺是濉溪县百善镇茶庵村的村民,在这干百善物流装卸队队长,带领大伙负责货物运输和装卸车。”他笑嘻嘻地说:“卸队规模越来越大,现有120多人,汽车超过150辆,平时棚车每天装车量在30车上下,高峰时超过70车。”

他叫满志全,中等个头,脸色黝黑,显得憨厚。过去,他家穷得叮当响。2005年之前,他在广州、上海打工,那时在外闯荡,吃尽了苦头。2007年,他们村自从有了物流基地,满志全家里买了辆四轮拖拉机,夫妻俩跑运输。2010年,他家又买了2辆二手15吨汽车,依靠跑运输一年收入超过10万元。依附“百路物流”跑运输,满志全富裕了,家里60平方米的2间小瓦房换成了2层160平方米的新楼房。现在再也不用外出打工受苦了。

满志全高兴地对记者说:“刚建物流基地时,许多村民误以为铁路是来扰民的,抢夺农民市场的。物流基地建成后,‘百路物流’真心帮助村民,将原运输个体户组织起来,建立一支稳定的运输队,为铁路和货主服务,给农民们送来了财富,鼓了大家的腰包。”

“百路物流”在实现自身发展的同时,也带动了皖北农村经济的发展。一方面当地农产品通过“百路物流”源源不断地流向全国各地;另一方面发展壮大了农民运输大军,促进了农民增收,形成了新的运输经济增长点。

张飞是个帅小伙,也是与“百路物流”结缘的当地村民。他毕业后家里花了不到1万元钱,买了2辆小四轮,每天在客户与“百路物流”间穿梭。他说:“现在父亲和弟弟一起也加入了运输队,正常是每天运装2车皮120吨货,最多一天超过200吨,全家一年收入20多万元。”

满志全也给记者算了一笔账:“茶庵村有3000多口人,农民光靠种田,除种子、农药、化肥等开支,人均年收入不到5000元。自从有了‘百路物流’,现在家家都住上了新楼房,变化大了、发展快了。”

“百路人”想着百姓事,真情实意反哺“三农”,为当地老百姓铺就了一条幸福路、富裕路。

“百路物流”总经理邓帅古说:“2007年6月至今年10月,‘百路物流’共完成装车10.4万余车,发送货物640万吨。公司经营发展5年来,不忘回报社会,为当地直接或间接创造就业岗位2000多个,累计向地方政府纳税683万元,富裕了一方农民,促进了农业产业化水平,壮大了地方经济。”

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