12月24日，历经3年多建设，从上海崇明岛跨长江通往江苏启东的崇启通道工程——崇启大桥正式竣工通车。这条“黄金通道”的贯通，打开了上海通往江苏(苏中、苏北)的北大门，实现了江苏与上海的“全方位、多层次、全天候”对接，尤其对江苏沿海开发、“长三角一体化”两大国家战略的实施将起到有力推动作用。

江苏：这是一个质的飞跃

长期以来，由于长江天堑的阻隔，从江苏启东去上海要经过苏通大桥，走一个“U”字形路线，车程约200公里，要2个半小时左右。而崇启大桥建成后，将成为江苏启东与上海之间的“直通道”，全程高速公路，路程减少100多公里，从启东出发只要10分钟就能到崇明，45分钟就能到达浦东机场。江苏启东及周边地区将进一步融入上海一小时交通圈。

对于崇启大桥的建成开通，江苏启东市委书记孙建华表示，这是一个质的飞跃。随着大桥的开通，启东的精密机械、海洋渔业等传统产业以及新能源、海洋工程与重大装备等新兴产业，将实现效应、速度、技术等方面的裂变，进入新一轮快速发展通道。据统计，今年以来，启东已有80个亿元以上企业开工投产，其中5亿元以上17个，10亿元以上9个。

崇启大桥没开通之前，上海开通了向浙江的南大门，开通了向苏锡常的西大门，唯独没有打开通往苏中、苏北的北大门。在江苏省社科院世界经济研究所所长田伯平看来，崇启大桥能够成为沟通苏中、苏北地区与上海对接的关键点，实现江苏与上海的“全方位、多层次、全天候”无缝对接，将从根本上改变启东、南通乃至整个江苏沿海的发展格局。

事实上，苏通大桥开通后，江苏南通已有一批产业园享受到了上海外迁企业的“溢出红利”，盐城也开始全面实施了“开发沿海、接轨上海、借船出海”3大战略，连云港也加大了“主动融入长三角”的步伐。崇启大桥开通带来的连锁效应将贯穿江苏全省乃至整个“长三角”区域，“长三角”的发展必将因此掀开新的一页。

上海：这是一个新的机遇

江苏省经济学会副会长范朝礼告诉记者，“崇启大桥将带来整个‘长三角’经济版图的重构。启东及其背后苏中、苏北更广阔的腹地，将成为承接上海和国际产业、资本梯度转移的重要平台；而上海，也将在‘跨江入海’中获得新的拓展机遇。”

近水楼台先得月，和江苏的启东一样，在上海率先分享这一机遇的是崇明县。

“两年前，上海长江隧桥通车让崇明融入了上海全市的发展；现在，崇启大桥贯通必将使崇明成为‘长三角’发展中的重要区域。”崇明县副县长张国坤表示，随着大桥的贯通，崇明将迎来人流、物流、信息流、资金流等要素的大幅上升，为崇明东接上海市区、北连江苏腹地创造了条件，随之而来的是，崇明新一轮发展计划已经因桥而生。

比如，长兴海洋装备岛、陈家镇生态城镇、城桥新城田园水城是崇明的3大重点地区。大桥开通之后，随着沪苏两地的合作发展将不断加强，长兴岛和江苏沿江(海)的海洋装备产业就可以取长补短、优势互补，实现“双赢”；陈家镇则可以充分发挥“桥头堡”优势，成为上海面向苏北的重要门户乃至节点性城镇；城桥新城也可以依托更为广阔的外部发展环境，乘势加快发展。

华东师大长江流域发展研究院常务副院长徐长乐表示，从长期来看，通过大桥，崇明把长江两岸的陆地连为一体，崇明下属的3个岛屿可以便捷地走向两岸陆域，更有利于把崇明岛群作为一个整体予以综合开发。在更远的未来，崇明岛群甚至可以建设成为上海国际航运中心的主题深水港区，海洋产业、临港产业的集聚区，海洋高科技的研发基地，海洋新城的所在地，成为上海及“长三角”和长江流域地区走向大洋、走向世界的桥头堡和前沿阵地。

对于整个上海而言，徐长乐认为，崇启大桥通车之后，上海“北上”连接江苏腹地的战略会迎来一个新的局面，同时，上海也有条件进一步聚焦长江口，拓展国际航运中心建设，这也代表着上海远期不断向海发展的未来。