“我在等常州快速公交1号线去通江路黄河路，15分钟就到，非常方便。凭公交卡乘车只需6毛钱，很便宜。”12月13日下午4点钟，在江苏常州快速公交通江路飞龙路站台上，来自宿迁的小伙子李鑫告诉记者。近年来，江苏常州市坚持公交优先理念，将公交惠民工程作为解决城市交通、改善城市环境的重大民生工程加以推进，赢得市民一片叫好。

常州市对原有分散的公交资源进行优化整合，由政府出资收购了武进公交公司和越城巴士公司，成建制划归常州公交运营，实现了城乡公交的统一管理和运行；将原中巴车运营的线路进行了公交化改造，市区全面实现了公交一体化；2008年推进村村通工作，目前全市644个行政村的公交通达率达到100%。在此基础上，常州市还先后编制完成新一轮《常州市公共交通发展规划》、《常州市区公交线网规划》等，优先发展城市公交，完善和优化现有城市公交线网。

常州把发展大运量快速公交作为公交惠民工程的重要项目加快推进，2008年元旦，常州快速公交1号线开通运营；2009年5月1日，常州快速公交2号线开通运营。两条线路组成了常州快速公交“十字形”基本骨架网络；去年9月28日，常州快速公交配套环线全线开通，全市步入快速公交时代。

常州市降低公交票价，大大减轻了市民出行成本。69岁的虞忠民老人深有感触地说，自常州公交惠民工程实施以来，他每年出行的费用节省近300元。

常州市公共交通集团公司常务副总经理孙鲁明表示，常州目前公交日均客运量达106万人次，市民公交出行比例由原来的8.94%增加到25.8%。