11月末一个寒气袭人的早晨，哈铁局三棵树车辆段宽敞的车辆检修场，一辆辆待检修的客车横卧其间，每年这里要检修上千辆“问题”客车。

一进检修车间，一股刺鼻的油漆味扑面而来，一辆辆绿皮车等待着“换”新装，油漆工在高耸的手脚钢架上作业，检修工在车厢内外忙碌。记者俯身蹲在检修工陈超身旁，只见他手拿大号扳子，弓腰钻到车箱底部，检查车轮附近形似筒状装置，小陈边换部件边介绍，“这个部位叫轴温报警器，是保障行车安全的关键部件。如果车辆行驶中出现热轴，容易发生翻车事故。因此必须确保每辆车走行部、制动装置、钩缓装置及电器设备的绝对安全。”接着小陈又检修测探轴箱底部的传感器。他停下沾满油渍的手，谈起自己的经历。小陈今年27岁，两年前退伍来到车辆段当上一名检修工，他工作勤快肯吃苦，每天从早到晚检修绿皮车安全保障关键部位，总能超额完成任务。“绿皮车在钢轨上跑，我心里总想着那些回家赶路的旅客，检修工责任心关系成百上千人的安全，我这检修岗位虽普通但很重要！”小陈说。

对于乘客最关心的车辆安全问题，车间安全技术管理员张海峰告诉记者，“我负责安全技术标准的落实。对影响安全的制动装置更是格外重视。要定期给制动装置上润滑油，检查、更新闸网，检测制动管路是否漏气。还专门在制动系统接头部位打上一圈肥皂水，看看有没有漏气气泡，以确保行车安全。”

记者小心穿过油漆未干的车门部，登上正在检修的绿皮车。只见一位胸佩党旗徽章的老工人正在检修车门过道旁的锅炉，他叫刘汉伟，是水暖工长。老刘扳正锅炉循环挡板阀说，必须让阀的位置正确，以保证锅炉循环畅通。老刘拿起手摇泵手柄说，这是为电泵备用设置的，这些关键部位都要检修。除此，老刘还要检修锅炉上水线是否漏水，压盖、胶皮是否严密，贮水箱、排水阀是否正常。绿皮车锅炉性能、零部件质量是保证车上供暖供热的关键。老刘带记者来到车厢中央，指着刚换好的装饰板说：“装饰板后面是防寒保温层，我们新换了苯板及岩棉防寒材料。车窗更换了新胶条，以保证气密性。检修维护后的绿皮车车厢温度都能达到16摄氏度以上。”

目前，哈铁局千辆绿皮车已在哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯3个车辆段全面铺开，进入检修高峰。

采访感言

哈铁局明知投入绿皮车检修直接经济效益回报欠佳，还是总体挤出两亿多元车辆维修资金，宁愿自己经济上“吃亏”，也要忠实履责检修绿皮车，这一举动彰显了把社会责任放在第一位的诚信宗旨。

1445辆绿皮车连着社会、关乎民心，将成千上万乘绿皮车出行的旅客安危、冷暖挂怀于心，哈铁局在出色履行人民铁路公益性职责的同时，更是在启动落实一项惠及社会的交通民生工程。

当企业经济效益与社会效益发生矛盾时，需要有像哈铁局那样舍弃眼前利益，放眼长远利益的大局胸怀，始终铭记企业愈大责任愈强，把群众利益和社会责任放在首位。哈铁局这种看似“吃亏”的做法，却赢得了民心，提高了企业公信力。