格尔木市是我国西部重要的交通枢纽，青藏、青新、敦格公路和青藏铁路在此交会，格尔木也是世界面积最大的城市，辖区面积12.45万平方公里。

唐古拉山镇坐落在海拔5321米的唐古拉山脚下，是青藏线上的重要驿站，也是世界铁路海拔之最。唐古拉山镇距格尔木市450公里，被称为“世界上海拔最高的镇”，也是我国面积最大的镇，年常住人口约1900人。

唐古拉山镇地理位置十分重要，是青海省的南大门，也是进出西藏的咽喉要道，青藏铁路和青藏公路都由此经过。该镇是以藏族为主的纯牧业镇，平均气温在零下6摄氏度，常年无霜期仅3个月，全年8级以上大风天气平均在168天以上，空气含氧量只有48％。有人曾形象地说，“在这样的环境里，即便整天躺着都是奉献。”

就是在这样的气候条件下，邮政普遍服务和特殊服务却更加贴心和周到。

为了让格尔木市至唐古拉山镇沿线的兵站、武警官兵、养路工人、牧民等能及时收到邮件，2009年7月13日，经过多方努力，格尔木市至唐古拉山镇自办邮路正式开通。至此唐古拉山镇沿线往来全国各地的邮件告别了委代办的历史，传递时间比过去缩短了近10天，为沿线军民提供了极大的便利，被大家亲切地称为“天路鸿雁”。

格尔木至唐古拉山镇邮路沿线设有24个邮件交接点，每星期一班往返约900公里，为沿线青藏驻军（警）兵站、铁路机务站、输油管线泵站、可可西里自然保护区保护站等站点和牧民提供服务，成为名副其实的进藏铁路、公路的生命补给线。

从格尔木出发，第一站到达纳赤台，格尔木至纳赤台将近100公里路途，一年中有大半年都会遇上沙尘暴，绿色的邮车行进不久便会没了颜色，与漫天黄沙融为一体。由纳赤台向西行驶，经过三岔河、西大滩便来到了昆仑山口。这一段邮路路滑道险，高寒缺氧，道路两旁都是石冰川，雪线高度在5200米至5300米之间，空气稀薄，高原反应强烈，而且由于冻土，地质条件复杂，路况相当不稳定，经常进行路段整修，遇上冰冻层融化路面翻浆或是泥坑、沼泽，行车变得极其困难，1小时仅能行走10多公里。

从昆仑山口向前至唐古拉山都属于可可西里自然保护区。可可西里自然保护区保护站邮件交接点设在距昆仑山口107公里处。

距格尔木289公里处是海拔4415米的五道梁，这里地高天寒，长冬无夏，曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘”。因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，容易发生高原反应。也是“鸿雁天路”最艰苦的路段之一。由五道梁向前行驶80公里，便到了此趟邮路的终点站唐古拉山镇（沱沱河）站。

沱沱河流域，空气更加稀薄，气压较低，空气含氧量仅为海平面的43%。且多风少雨，终年低温，每年冻结期长达7个月，最大风速约每秒40米，相当12级大风，6级以上大风年平均74.5天，占全年刮风日数的72%。受气候条件限制，沿途人烟稀少，常常开车几十公里见不到一个人。就是在这样的邮路上，押投员仍然要穿梭往返，为沿线官兵和农牧民发送邮件。

生活就是理解，真情总有回报。每当邮车路过，官兵们常会拦住邮车，把押投员拉到屋里，沏上热腾腾的茶水，端上香喷喷的饭菜，等吃饱肚子，暖热了身子，再让押投员上路。好多次押投员的邮车陷在雪坡、泥坑、乱石滩中，都是可爱的战士和淳朴的乡亲们齐心协力帮助拉出来的。多封来自部队官兵的感谢信送到了格尔木市邮局。信中写道：“你默默无闻，在天路上传递着爱的信息；你勤勤恳恳，为高原军人带来异乡的问候……你带来的不只是一份祝福，更是信心和鼓励，我们感谢你……”

自邮路开通以来，青海邮政人顶风踏雪，把一封封信件、一份份报刊、一件件包裹送到官兵和农牧民手中，传递党的声音，输送外界信息。邮路的开办更是得到了沿线牧民群众、解放军、武警官兵的赞扬。至今邮车已累计安全行驶近10万公里，运输各类邮件0.46万余袋，累计20余万件。

“传邮万里，国脉所系。”天路上的鸿雁，犹如一道绚丽的彩虹，将沿线军民紧紧相连。