9月末的秋阳暖暖地照在崂山旁的一片海滩上，海风轻轻吹起老徐满头的银发，他指着我们脚下简陋又略显破败的坞道说：“你能相信吗？我们第一艘20米长的海上溢油回收船就是在这里下水的。”他的语气中充满了自豪，但我们分明从他脸上读出了几分忧虑。

老徐大名叫徐述铎，今年已71岁了，是青岛光明应用技术研究所所长、光明环保技术有限公司董事长。他的企业生产的是人们不太了解的海上溢油回收设施，包括多种规格型号的溢油回收船、收油机、收油网、围油栏、化油剂、吸油毡等海上应急产品。谁能想到，就是这样一个人不满300，产值刚刚过亿的民营企业，却是我国溢油回收船舶领域中的开创者，自主研发了国际领先的船用复合式收油机，在这个行业中创造了多个中国第一，拥有多项海上溢油回收方面的专利和自主知识产权产品。在美国墨西哥湾漏油事故处理中有他们围油栏的身影，在大连去年“7·16”海上溢油事故中也有他们收油船的英姿。

在光明环保公司的厂区里，一片繁忙景象。小小的院落里，十几个集装箱叠放着，还停着两辆来拉货的集装箱车。我们一边在集装箱之间的缝隙间绕来绕去，老徐一边如数家珍地说：“这些是运往厦门的，那些是运往尼日尔的……”喜悦之情溢于言表。总经理助理、高级工程师何锐打趣地说：“他看厂子比看见儿子还亲。”也难怪，老徐从上世纪80年代就开始研究海上溢油回收装置，那时要人没人，要钱没钱，老徐给人设计过毛条厂，干过小炼油，搞过建材，生产过化工产品，甚至还养过梅花鹿，挣点钱就都投入到溢油回收的研究上。后来他的研究成功了，被科技部的中小企业创新基金发现，为他的产品作了鉴定和推广，青岛市有关部门给予了很多奖励和各种支持，老徐本人也被市里评为首批高级专家，在今年康菲公司漏油事故中，他还作为专家参加了事故评估。他说，没有当地政府对民营企业的支持，他这个企业不可能干到现在这样。

这几年，老徐的企业出了名，不缺资金不缺资质不缺人，订单也从四面八方涌来，从八九米长的自航式收油船到40多米长的双体复合式收油机船，已经生产了10多艘。小船还可以自己分几截生产，然后运到几十公里外租用的小船坞去组装，大船就不行了。老徐一直想找一个大点的地盘，最好能有片海滩，把厂区和船坞合为一体，扩大生产能力。为了这，他给市委书记写过信，给市长热线打过电话，跑过青岛所有有海岸线的区镇，但都没有结果。没办法，老徐今年只好把30多米的船包给邻市的一家船厂代为生产，把几条40多米的船包给本市的一个船厂生产。说到这里，老徐叹口气，“企业小，找块合适的地方太难了。”

临走的前一天，老徐高兴地把我们拉到青岛以外，去看他有可能把企业搬过去的地方。他说，这几天已经和当地政府联系上了，有了初步意向，老徐一直悬着的心终于落下一些，如果能谈成，他5年内把企业干到10个亿、保护好祖国蓝色海洋的理想就有可能实现了。

左图 光明环保公司生产的船用复合式回收油机。吴玉忠摄

下图 徐述铎（左）向本报记者介绍他的溢油回收船。杨 锐摄