在全球经济持续受不确定性困扰之际，近200家国内外知名航空制造企业参加了21日至24日举办的2011年北京国际航展，期待通过此次亮相谋求产业发展机遇。

本届展会上，汇聚了中国航空工业集团公司、波音公司、欧洲宇航、空中客车、庞巴迪、美国霍尼韦尔、欧洲直升机公司、俄罗斯直升机公司、欧洲航材公司、埃斯特兰等近２００家国内外知名航空制造企业。参展企业希望将北京作为进入中国市场最重要的城市，以北京航展为平台加快推动自身与中国在航天领域的交流与合作。

国外参展企业此次参展规格较高，美国、俄罗斯、德国、法国、意大利等均以国家展团形式参展。备受全球航空界关注的波音７４７－８洲际飞机、空中客车Ａ３８０客机等明星机型以１：２０的模型进行展示。俄罗斯著名航天集团“国际空间站—列舍特涅夫公司”首次参展。俄罗斯Salut公司、俄罗斯Oboronprom公司也再次携新型军用、民用航空发动机和新型直升机亮相本届航展。作为全球财富100强之一的美国霍尼韦尔公司在十几年后重返北京航展，带来世界前沿的航空生物燃油科技和航空产品。

国内航空生产厂商是主要焦点。国产大飞机C919及其未来将装备的国产发动机CJ-1000A格外引人关注。

在中国航空工业集团公司展台，国产大客机发动机“长江”（CJ-1000A）的1：2金属模型首次公开亮相，堪称本届展会的最大亮点。中国航空工业集团公司副总经理李玉海告诉记者，作为我国第一款商用航空发动机产品，“长江”完全由中国自主研发制造，目前仍在研发之中。按计划，“长江”的全部研发工作预计将在2016年完成，2020年完成适航并正式装备国产大客机C919。

此次航展，中航工业集团展出的航空产品共计达40余种，创历次北京航展之最。中国空军的功臣老将歼-6和歼-7首次出现在北京航展现场，其他机型还包括新舟系列飞机（新舟60、新舟600、新舟700）、歼-8T、歼-10战机、运-8、运-9运输机等多款飞机，此外翼龙I无人机和鹞鹰无人机也首次亮相北京航展。

另一家我国航空业重要制造商——中国商飞公司的展台同样参观者众多，展区除了展示C919和新支线ARJ21系列飞机模型，参观者还能戴着眼镜，走进观影区，欣赏一部有关C919的3D影片。长约5分钟的影片从C919起飞开始，逼真地呈现出C919的外形、性能和设计理念，增强了人们对这款国产大飞机的期待。按照中国商飞的计划，起始研发于2008年7月的C919将在2014年实现首飞，2016年正式交付。据中国商飞总会计师田民透露，下月将获签新的C919国产大飞机订单，订单总数或多于30架甚至50架。

航空工业一直是国家综合实力和科技水平的集中体现，也是国家核心竞争力的关键因素之一。由于航空产业技术面广、集成度高、产业链长、经济带动效应显著，因此对于加速形成创新驱动的经济发展格局，加快经济产业结构升级都将发挥积极的推动作用。

首都北京聚集了一批实力雄厚的航空科研院所和航空制造企业，在发展航空航天产业方面具有明显的区位优势、科技优势和发展潜力。

也许因为都看到了北京的优势，据北京航展组委会透露，此次参展的航空企业中，多数都在航展闭幕前就已经预定了下届的展示面积和位置，他们将北京作为进入中国市场最重要最核心的城市，也将北京航展当做最专业最重要的信息发布平台。

北京航展自身也有了新突破。据了解，北京航展与北京天竺综合保税区签署战略合作协议，自２０１３年始北京航展将正式落户我国首家空港型综合保税区北京天竺综合保税区，从而实现北京航展开设大型飞机静态展示的突破，为首都经济、为航空产业创造更多商机。