今年5月以来，贵州省相继面向珠三角、长三角和周边地区招商，共推出252个招商引资项目，总金额达6367.2亿元。

去年12月，贵州省到北京面向中央企业招商，签约47个项目、总投资2929亿元。今年4月，广东省党政、经贸代表团携总投资940亿元的40个项目入黔。5月初，贵州南下香港举办投资贸易活动周，签约50个项目、吸引投资133.19亿美元。

从2010年年底至今，该省的一场场招商“盛宴”令人振奋。贵州省正如一个“强磁场”，以更加开放的心态、日益优化的发展环境，对外来投资者释放出强劲的吸引力。“凡是国内其他省区市能够提供的优惠条件，贵州都要提供；凡是国家法律、法规规定的投资权益，贵州都要依法保护；凡是需要由各级政府解决的问题，贵州都要全力解决。”在央企招商恳谈会现场，贵州省委书记栗战书郑重承诺。

2010年12月，《中共贵州省委、贵州省人民政府关于加强招商引资工作进一步扩大开放的意见》出台，从建立完善招商引资扩大开放的政策体系，到进一步优化环境、建立健全体制机制，逐项分解，明确方向。

改革开放使贵州省“十一五”期间交通状况取得历史性突破。10年西部大开发，交通对地理的改变，让外来投资商、游客及资金、技术源源不断进入贵州。一年前，贵州对“十一五”全省骨架公路网规划进行重大调整，《贵州省高速公路网规划》编制颁布。去年９月，贵州省与铁道部在京签署《铁道部贵州省人民政府关于进一步加快贵州铁路建设的会议纪要》。“纪要”包括了贵州新提出的所有省际干线和省内城际铁路，且项目建设时序均有所提前。随后不久，贵州再掀铁路建设新高潮。

继贵阳至广州铁路客运专线、长沙至昆明铁路客运专线贵州段开建后，2010年末，成都至贵阳铁路客运专线，以及省内织金至毕节铁路、铜仁至玉屏城际铁路、贵阳北站等7个铁路项目开工建设。5年内，7条铁路建成，贵州省将成为全国通往东南亚国际通道的重要节点、西部地区重要出海通道。

在水利工程上，贵州以黔中水利枢纽工程为龙头、“滋黔”工程为骨干、“三小”工程为基础的水利工程建设体系正在加快建设中。

5年后，贵州的目标是：铁路通车里程5000公里，高速公路达到4500公里，新增70亿立方米供水能力，解决千万农村人口饮水安全问题。

“贵州是西部大开发最具前景的区域之一，是投资环境好，发展潜力大，合作共赢效果最明显的区域之一。”中国铁路工程总公司董事长、党委书记李长进充满信心地说。“这里，就像一片肥沃的土地，早播种，早收获。”恒天纤维集团有限公司董事长王东兴也表示，贵州适合投资发展的条件已趋于成熟，恒天与贵州赤天化集团共建全球最大的竹浆和竹纤维生产企业，“牵手”只用了不足一个月时间。凭着敏锐的投资眼光，山东兖矿集团与中国煤矿(海外)集团公司达成入黔战略合作协议，携手推进兖矿集团在贵州的煤炭生产基地建设。

“作风建设保障发展，环境建设促进发展，项目建设带动发展。”一场关于作风、环境与项目建设的“三个建设年”活动正在贵州省大力展开，活动囊括了事关发展的关键节点。以推动“三个建设年”活动为契机，贵州省坚持改善和优化投资环境，破除一切束缚扩大开放的体制机制障碍。

文/本报记者 王新伟 通讯员 吴秉泽