“我们拿到了6个A”，上海汽车集团股份有限公司参加必比登挑战赛的工作人员难掩兴奋地冲进参赛车辆停车场，在第一时间向正在接受采访的上汽新能源事业部总经理干频报告这个好消息。

在日前结束的第十一届必比登挑战赛上，作为惟一一家参赛的中国整车企业，上汽的确取得了参加必比登挑战赛以来的最好成绩。上汽率领旗下“上海”牌Plug-in燃料电池轿车、“上海”牌燃料电池轿车及荣威350电动汽车等三款新能源汽车，组团参加了此次挑战赛的各项角逐，取得了总共6A的优异成绩，并在燃料电池汽车组拉力赛中，位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。据记者了解，此次必比登挑战赛，组委会大幅度地提高了燃料电池汽车和纯电动汽车的比赛难度。能取得这样的好成绩，干频也表示没有想到。

上汽之所以能取得如此好的成绩，与其对核心技术的研发和新能源汽车产业链的建设密不可分，这也是上汽实现新能源产业化的重要保障。按照“自主创新、内外结合，两条腿走路”的原则，上汽攻坚新能源核心技术瓶颈，已经初步构建了新能源汽车关键零部件体系，为产业化工作打下了坚实基础。

“两条腿走路”主要体现在核心技术与关键零部件方面。干频介绍，一方面上汽利用国内合资企业外方的配套体系寻求与国外供应商的合作；另一方面则是充分利用国内汽车与非汽车领域的技术领先型企业资源，合资或合作开发新的产品与技术。干频表示，关键零部件大多使用国外成熟的技术，因此保证了上汽新能源汽车的品质；而在诸如电机、电池等非常关键的零部件上，上汽也采用了国内技术，提供相关技术的企业中还包括给航空、航天等行业配套的非传统汽车企业。

目前，上汽已确定了公司发展新能源汽车的技术路线，即贯彻国家新能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，并推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。在此基础上，上汽明确了新能源汽车产业化发展目标。2010年年底，发展目标之一的节油率达20%的荣威750混合动力轿车投产已经实现。到2012年，实现节油率达50%的荣威550插电式混合动力轿车投产、自主品牌纯电动轿车实现量产的目标也在按计划推进中。

作为全球规模最大、水平最高的清洁、环保、节能汽车技术的比赛，必比登挑战赛被国内外汽车公司视为展示、测试全球尖端可持续移动科技的顶级赛事。干频认为，参加必比登国际挑战赛，无疑是对上汽新能源汽车产业化成果的一次检验和总结。通过与国际一流水平新能源车同场竞技，有助于上汽开阔眼界，积累经验，从而进一步推动上汽新能源汽车产业化发展。中国的新能源汽车应该多到这样的国际赛事中参与展示和竞争。