125年前，汽车在德国诞生；125年后，在德国首都柏林，一项致力于可持续发展道路移动性解决方案的世界性巡回赛事米其林必比登挑战赛首次来到这个城市，在浓厚的汽车文化氛围中，展示着未来移动领域的前瞻技术和产品。

在第十一届必比登挑战赛短短的5天时间里，能够触摸到新兴产业发展的脉搏，也能够感受到新技术将给未来生活带来的改变。

产品成型等待市场启动

今年的必比登挑战赛出现了根本的变化。越来越多的新能源技术已经从理论研究走到了接近量产的试制，几乎所有的厂家都给出了自己新能源汽车的量产时间和前景规划，这些变化让人们感觉到拥有一辆低排放或者零排放的汽车已经不再是梦想。

从这次挑战赛的难度提高，也可以看出新能源汽车技术已经愈发成熟。在测试比赛环节中，300公里城际拉力赛的参赛对象是在城市间穿梭的客车车辆，拉力赛包含了安全性与可靠性测试，并测算现实生活条件下的油耗和该车辆从油井到车轮整个生命周期的碳排放量。对于城市车辆和两轮或三轮车辆，大赛则特别设立了一条30公里的车道以重现城市驾驶路况，对参赛车辆的性能、加速能力、制动、噪音和能效等方面进行测试。对于纯电动车辆，赛程125公里的拉力赛则旨在测量其在城市和接近城市驾驶条件下的行驶表现，比赛将从性能表现、操控性及0至100公里/小时的加速度等方面对车辆进行测试。这些实际路况下的严格考验，让新能源汽车距离人们实际使用越来越近。

1998年，第一届米其林必比登挑战赛举办时，时任米其林集团CEO的爱德华·米其林说过：“我们所憧憬的汽车无害且能融入不同环境中，这正成为现实，但推进速度取决于我们。选择清洁的空气还是汽车，对我而言，答案很明显，那就是两者兼得。”在今天，这些挑战在技术层面已迎刃而解，现在是扩大这些尖端技术应用并使之普及的时候了，需要所有与之相关的利益各方对此做出共同的发展承诺。

整条产业链动起来了

与往届的新能源汽车技术路线“百花齐放”相比，今年的必比登挑战赛上，电动车和燃料电池车明显占据了上风。

无论是奥迪、雪铁龙、标致、日产、沃尔沃、依维柯等国际汽车品牌，还是那些名不见经传的小型车，甚至是三轮车、两轮车等都在使用电驱动系统。标致雪铁龙展示了雪铁龙品牌纯电动高速概念车Survolt Artcar；奥迪新一代A3 e-tron采用插电式混合动力技术，由一款功率为155千瓦的1.4升TFSI四缸燃油直喷涡轮增压发动机和一台拥有20千瓦功率的电动机两种动力系统协同提供驱动力，车辆平均油耗仅为2.2升；福特展示了零排放的Tran-sit Connect纯电动车；芬兰大学生手工制作的电动跑车，时速也可达200公里。

整车企业无疑是必比登挑战赛的主角，但是在今年的赛事和展示环节，包括关键部件和基础设施等在内，新能源汽车的整个产业链正在逐步成型。

充电桩企业是此次必比登挑战赛的重要参与者。在赛场上、在试驾停车区域、在展示区都可以看到各个充电桩企业和产品的身影。ABB、RWE、Swiss energy等充电桩企业已经生产出了家庭慢充、充电站充电以及咖啡馆快充等多种充电模式。

2kw、4kw、15kw、25kw、50kw、100kw，从微混直到纯电动汽车，作为传统零部件厂商的Valeo也为不同程度的混合动力准备好了各种动力解决方案。不只是引擎，在混合动力车的环境中，动力冷却系统将变得更为复杂，为此Valeo设计了一种插入方式，可以在不进行架构修改的情况下，很容易地增加新的设备。同时，Valeo还针对电池热管理系统提出了很多提议。

产业链上游的企业也加入进来，国际知名化工集团罗地亚集团，在必比登挑战赛上展示了其为应对移动领域的生态、清洁和安全挑战，在高分子材料、硅技术和催化过程中的创新解决方案。

改变的不只是汽车

新动力技术不只局限于汽车。在必比登挑战赛期间，记者在展示区域也发现了新的能源动力技术正在拓展应用范围。

来自德国的Still叉车展示了他们刚刚开始生产的新RX70，这款混合动力叉车是在成熟的柴油车RX70基础上设计制造的，拥有3.0和3.5吨两款配置。公司相关负责人介绍，混合动力技术的应用不仅是为了环保，同时具备经济性及更加高效的特点。与同等级的产品相比，这款叉车的优势在于使用更少的能量，可以使燃油消耗减少15%，这也意味着CO2排放的进一步减少。RX70混合动力版只需要30kw的柴油引擎就可以完成原来需44kw引擎完成的翻转动作，电控可调节的液压泵可以节省叉车抬举所需的功率。配备了两个能量存储系统的新叉车技术，已经准备好进行批量生产，设计人员认为，RX70混合动力版最理想的应用是在要求叉车频繁制动和加速的工厂里。

拖拉机也可以零排放。在New Holland的展台，他们使用的氢燃料的NH2TM拖拉机格外引人注目。除了一些水，NH2TM本身几乎是零排放。作为第一个提供100%兼容性生物柴油的制造商，New Holland希望提供给农民智能的解决方案，让农业生产变得更高效、更环保。

交互与融合是新方向

新兴产业最大的一个特点就是交互和融合性。新能源汽车不是单独的个体，它与新材料、新能源、新一代信息技术等多个产业的深度融合与交互应用，在汽车这个平台上得到展现。

来自法国的电信运营商Orange就在做着这样的尝试。他设计了一种智能联通汽车通信模块，可以提供四种水平档次的服务，他们认为电动汽车的到来，也为创造可连通的汽车提供了可能。

Orange认为，无论是汽车制造商还是保险公司，是驾驶员还是车队管理者，是经销商还是个人消费者，都受益于这项服务。Orange的工作人员介绍，第一个等级的服务，主要是追踪或监测车辆的技术条件以及远程提供救援协助和车辆维护。第二个等级的服务是利用实时道路交通数据进行优化导航，避免电动车在未到目的地时就用光电力。第三个等级的服务是为乘车人提供一个无线移动的互联网浏览系统，使车辆成为家和办公室之外的第三个生活空间。第四个等级的服务最能体现交互与融合性。实时拼车和汽车共享成为交互系统的主要内容。工作人员在现场演示，人们可以通过智能手机发出去往某地的需求，此时一个路线搜索引擎就可以在注册服务的用户中搜索出可能路过这一地点的用户，并将需求发送到车内屏幕上，如果该车主同意，双方都将很快获得会合点信息。在旅程结束时，司机还会得到环保驾驶的评分。

新一代信息技术与电动汽车的交互融合，将带给人们全新的移动生活，越来越多的企业正在这些新的领域展开尝试。