当空军航空兵某师的新型飞机承载着一次次重大任务翱翔蓝天的时候，战友们都不禁深深怀念为完成新机改装任务呕心沥血、最终献出生命的师装备部原副部长徐建平。飞行员们说，“老徐让我们飞得放心、安心，他是我们可依托的好战友！”机务官兵说，“老徐把‘精益求精’做到了‘万无一失’的境界，他是机务工作上的‘定盘星’！”部队领导说，“徐建平把一生都献给了机务事业。”承担机务工作28年间，他荣立二等功1次、三等功10次，被四总部评为优秀专业技术人才，被空军评为“十大学习成才标兵”。

（一）

今年2月中旬，由空军航空兵某师改装完成的新型飞机腾空而起，标志着空军部队运输能力跃升到新的水平。首飞成功的那一刻，大家都急切地说，赶快把这个消息告诉老徐。因为，这份成功饱含着他的心血。而此时，徐建平正躺在病床上与病魔进行抗争。

徐建平所在的空军航空兵某师，担负着军事值班、人工增雨、抢险救灾等多种飞行任务，是一支重要的空中运输力量。作为这个优秀群体的代表，徐建平28年如一日，始终把“绝对忠诚、绝对可靠”作为自己的人生信条。

去年10月30日至12月26日，时任师装备部副部长的徐建平，带队赴国外执行新机改装任务。徐建平对战友们说，“时间紧任务重，大家就是多掉几斤肉，也要尽快把新机搞懂弄通！”改装期间，徐建平每天第一个走进教室，最后一个上床睡觉，带领团队刻苦钻研。

改装进入关键阶段，徐建平突发腹部剧烈疼痛，几乎无法进食和睡眠。他强忍病痛折磨，凭着坚韧的毅力带领团队，以优异成绩全部通过考试，获得新机维修证书，他自己也以总评93.5分名列第二，赢得国外专家一片喝彩。

新机改装任务圆满完成了。然而，回国第二天，徐建平被确诊为肝癌晚期。今年2月26日清晨，徐建平永远离开了他心爱的飞机。而他生前改装的新机，已在祖国的蓝天翱翔，创下了从列装到形成战斗力最快的纪录。

（二）

“飞行安全高于一切、大于一切、重于一切，影响飞行安全的事，绝不能有半点含糊。”在战友们的眼里，老徐把飞机看得比生命还重，“故障不过夜、故障不上天”是他遵循的铁律。1997年7月，4架飞机急需更换发动机。盛夏酷暑，机场道面温度高达50多摄氏度，徐建平带着机务人员连续奋战10余天，身上晒脱了皮。发动机刚换完，他又开始对8架飞机进行质量大检查，体力严重透支，晕倒在地。第二天，他忙碌的身影又出现在停机坪上。

徐建平的“细”，在全师出了名。他摸索出“厘米检查法”，对飞机关键部位坚持一厘米一厘米地检查，不漏掉任何隐患苗头。2004年12月9日深夜，一架飞机转训归队后，有人向徐建平反映，发动机油滤中的金属屑比以往稍多了一些。虽然没有超出标准值，可徐建平仍盯住不放，连夜组织机务人员对发动机传动系统进行认真检查，发现并排除了传动机匣存在磨损的重大隐患。

28年来，徐建平检查排除各类故障隐患累计1000余起。师长深情地对记者说，“老徐是用生命为飞行安全筑起了一道‘防护墙’！”

（三）

2003年，师里一架飞机送到国外大修，因为部分部件附件寿命统计方式与外方不一致，对方提出必须更换相关部件，导致维修经费大幅增加，大修时间也因此延长了6个月。这件事对徐建平触动很大，他决心开发飞机“部附件数据库”，实现飞机部件附件质量监控数字化管理。

然而，每架飞机有上千个履历本、数万个数据采集量，加上多次串件换件，要查清师里所有飞机的相关资料并输入数据库，简直是个天文数字。见大家面有难色，他说，“超寿机件关系着飞行安全，困难再大也要干。我们就是要用‘愚公移山’的精神，下决心把它干成、干好！”经过他和质控人员80多天的努力，硬是把摞在一起有10多米高的飞机部件资料数据全部录入计算机，使检索周期由16小时缩短为3分钟，为后续机队的使用和飞机大修提供了准确可靠的依据。

师政委介绍说，徐建平是空军机务战线公认的技术尖子。28年中，当维护组长，他维护的飞机堪称标杆；当中队长，他带领官兵保障安全飞行26618小时，创造了3天更换5台发动机的最高纪录；担任团机务处主任时，正值某型运输机各种突发性、危险性故障明显增多，他顶着巨大安全压力，带领大家精心维护，把所有故障隐患都排除在地面，带领团队完成了年均6000多小时的飞行保障任务；任师装备部副部长后，他带领机务官兵圆满完成西南抗旱、玉树抗震、舟曲抗灾、世博会、亚运会等飞行保障任务，确保了每一架次飞行万无一失，续写了该师连续59年重要任务飞行无安全事故的纪录。