我国汽车产业的方针应该是节能汽车与新能源汽车并举。发展节能汽车是当前最有效的节能减排的技术途径，是目前的产业竞争的主流技术；发展新能源汽车是未来解决能源、环境问题的根本方案。

关于节能汽车与新能源汽车哪个更应该受到重视的讨论，在行业内已经基本达成共识，结论是新能源汽车与节能汽车应该并举。

所谓节能汽车，是指综合应用各类节能技术降低汽车油耗，燃料消耗量优于现阶段目标值的汽车；所谓新能源汽车，是指使用低碳环保的非石油燃料能源和相应的新型动力系统的汽车。当前政府相关部门在多数文件中认定的新能源汽车专指电动汽车与具有相当的纯电驱动里程的插电式混合动力汽车。由于这些新能源汽车具有从根本上摆脱汽车能源对石油依赖和实现行驶零排放的特点，已经被国家确认为重要的战略性新兴产业之一。

以电动汽车为代表的新能源汽车代表着未来汽车的发展方向，随着电池技术与电驱动技术的进步，电动汽车将逐步进入市场。二十年、三十年、四十年之后，它们有可能成为主流的汽车技术。可以说，谁掌握了电动汽车，谁就掌握了汽车的未来。

近几十年电动汽车在技术上已经取得重要的进展，但是，由于目前受电池技术的束缚，所研发的电动汽车的性能与传统汽车相比还有相当的差距，当前的电动汽车只可能在有限范围应用。为了满足先进电动汽车的要求，世界上科技发达的国家正在大力投入新一代电池的研究，但到这些新电池投入商业化应用还需相当时日。因此，我们应该客观地估计，实现新能源汽车大批量生产销售，在市场上形成与传统汽车平分秋色的局面，还有很长的道路要走。许多国内外的专家认为：新能源汽车真正成为汽车的主力军很可能是二十年以后的事情。具体时间长短与新一代电池的研发进展直接有关，也和世界石油供给态势密切相关。如果油价因各种因素急剧攀升，新能源汽车的时代会提前到来。

在今后相当长的时间里，石油、天然气仍将扮演汽车能源的主要角色。因此，我们决不能轻视传统汽车的节能问题。我国目前的汽车平均燃料消耗与世界先进水平比较有明显差距，加上我国汽车保有量中商用车比例较发达国家高，我国一辆汽车年平均油耗约为2吨，而欧洲约为1.5吨，日本约为1吨，我国传统汽车节油潜力巨大。

在过去十多年里，我国在推广天然气汽车方面取得了令世人瞩目的成就，我国已经成为世界天然气汽车保有量领先的国家。近年来，我国液化天然气（LNG）汽车技术取得突破性进展，推广规模世界第一。LNG汽车在西部与沿海地区快速发展，并为利用各种零散气田与煤层气资源铺开一条路子。天然气汽车将扮演越来越重要的清洁替代能源角色。

总之，发展新能源汽车是未来解决能源、环境问题的根本方案，是未来汽车产业竞争的焦点与希望，道路还长，但激烈竞争已经开始，我们必须迅速出发。