2011年前五个月，国产汽车累计产销增幅比上年同期有所回落。经历了2010年全年产销1800万辆的辉煌之后，今年我国汽车产销能否再创新高？

工信部副部长苏波日前明确表示：“未来汽车市场的增长不太可能复制过去10年的爆发增长。”他认为，“中国汽车工业的高速发展使得部分企业忽视了自主创新和品牌建设。未来5年，我国汽车工业发展的环境将发生深刻变化，自身发展中积累的矛盾和问题不断显现：企业技术创新能力不强、缺乏核心技术、自主品牌综合竞争能力较弱、产业组织结构需要进一步调整等。”

由此可见，虽然未来我国汽车市场仍将保持持续增长，但自主品牌汽车企业将面临更大的挑战。

长安不是发展自主品牌最早，发展速度最快的企业，但正因为有着“自主创新是推动中国汽车产业健康、可持续发展的惟一路径”这样清晰的信念，长安汽车已成为战略布局最完整，形成自身独特发展模式的自主品牌汽车企业。

目前，长安汽车已成为全国汽车行业拥有专利最多的企业。

长安汽车还坚持每年将销售收入的5%投入到自主创新领域。近十年来，长安累计投入160多亿元，在13个汽车相关领域建成了与世界接轨的高标准实验室。

在自主品牌新车型CX30设计验证阶段，发动机累计800小时不间断运转，500万公里的各种路况测试，122辆试验用车等等一系列“苛严”试验，使得长安的产品开发试验能力有了巨大的提升。

正是基于长安明确创新理念的引导，2010年，长安汽车自主品牌销量占总销量的74.2%，再次领跑全行业。

一路向前的长安，同样也看到了自主品牌发展进程中的障碍。长安汽车总裁张宝林归纳为：“首先品牌不强，我们依旧不是这个市场的主角；其次是核心技术比较弱，自主研发占比比较少；第三，国内的汽车企业技术能力转化为产品的市场化能力不足。”

我国汽车产业正在经历从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的跨越。自主品牌汽车企业未来总体的战略目标是，打造具有国际竞争力世界知名的汽车企业和品牌；在国际市场上要有一定的份额；要掌握核心技术和新技术核心趋势，提升自主创新能力。因此，我们必须更加注重积累核心技术、人才、管理和发展经验，同时将技术革新推向新的阶段。