国家邮政局通报显示，2011年一季度规模以上快递服务企业业务量完成7.1亿件，比去年同期提高28.5%，快递业务共完成收入156.6亿元，比去年同期提高17.4%，其中3月份业务收入首次突破单月60亿元。据统计，国内业务的量收市场份额提高至95.9%和66.7%，国内业务代替国际业务成为拉动快递业务快速增长的重要力量。由此可见，国内快递市场发展迅猛。

2010年，中国快递日业务量突破1000万件，进入世界前三位，位列美国、日本之后。但是我国人均不到2件，低于国际上人均水平4.1件，更远远低于美国人均26件、日本人均25件。因此，中国快递市场发展前景广阔。可以说，快递市场发展空间巨大，快递业是名副其实的朝阳产业。

快递业迎来新的发展机遇

天津市邮政管理局局长齐亚力说，近年来，快递业发展的国内、国际环境逐步改善，政策渐渐明朗，现在民营快递被称为邮政业，成了邮政业的一部分。随着有利于快递业发展的法律法规和各种规划陆续出台，快递业迎来了发展的春天。

在国家快递业政策方面，2008年初，国内快递业首部行业标准《快递服务》标准正式实施，经历由宣传贯彻到开展全国范围内达标活动，让国内的快递企业朝着规范化发展道路迈进。海航快递控股有限公司董事长李维艰说：“《快递服务》标准推进了海航天天快递全国网络的规范化发展步伐，同时，提高了全国网络的服务质量和水平。”

2009年4月24日，新《邮政法》经十一届全国人大常委会第八次会议表决通过。新《邮政法》确立了民营快递业的合法权益，为广大快递企业创造了良好的发展机遇和广阔的发展空间，为我国快递业注入了新的活力，也为民营快递企业增添了新的信心和力量。

在国家产业规划方面，2009年3月出台的《物流业调整和振兴规划》，针对促进邮政和快递企业发展提出，鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。李维艰认为，新《邮政法》及《快递业务经营许可管理办法》的实施，进一步促进中小型企业通过联合等方式壮大企业规模。同时，《物流业调整和振兴规划》出台，为大型企业集团进入快递产业，迅速做大做强提供了最佳时期。

在区域快递服务发展规划方面，国家邮政局先后发布了《长江三角洲地区快递服务发展规划》、《珠江三角洲地区快递服务发展规划》和《京津冀地区快递服务发展规划》，为快递企业加快在区域内的快速发展创造了有利条件。

发展依然面临诸多挑战

近年来，快递业需求旺盛，发展迅猛，从业主体数量也快速增长，但当前快递业在发展过程中遇到一些问题，其中涉及政策、内部管理及自身能力等多个方面。

运力和时效受到制约，问题主要出现在快递的运输环节上。例如，在航空方面，快递没有优先放行的绿色通道和航空仓位配载通道；在铁路方面，民营快递企业没有专用快件车厢发送快件；在公路方面，还存在快递车辆进城难、停车难、进门难。

快递企业融资难和人才匮乏的问题也比较突出。目前，民营快递企业缺乏资金支持，企业在投资过程中遇到资金瓶颈，特别在融资方面更是制约企业发展。不少快递企业负责人在接受采访时表示，伴随融资难、招工难，现有的专业管理人才和IT开发人才已经无法满足快递企业的发展，产业人才匮乏的现状阻碍了企业的跨越式发展。

电子商务与快递业两个交集的法规政策还不够完善，导致了快递企业在为电子商务客户提供服务的过程中，出现了服务上的错位。主要表现为，快递企业在不断提升服务能力的同时，却得不到应有的回报，而让一部分网购卖家把本属于快递企业的利润截留，制约了快递企业的发展。

同时，企业在自身发展中也遇到了困难。主要包括快件处理能力跟不上快递业务的迅猛发展，快递服务能力仍然不能满足市场及客户的需求，企业的管理能力跟不上企业的发展速度，针对企业的发展和行业的要求，急需建立一支高效的快递服务团队，企业需进一步提高科技含量，实现快件的周期可控、可视化管理。

提升服务引领行业发展

面对快递行业的种种问题，如何解决问题，化解困难，需要业内人士和行业管理者共同努力。

宅急送总裁陈显宝认为，世界上成功的快递公司，都是由劳动密集型最后转换成以技术特别是信息化技术为支撑的快递服务公司。在一个快件从取件到签收的一整套环节中，信息传送十几次，要在每一个环节降低成本、节省时间，必须提升企业的信息化水平。在国内快递企业中，顺丰和宅急送正是不断凭借技术革新，积聚后发优势，在激烈的竞争中逐渐发展壮大。

快递行业是一个供不应求的市场，对于已经拥有网络的企业来说，问题不在于如何开拓新市场，而是如何维护现有市场和提升服务。天津顺丰总经理王刚认为，现代企业发展比拼的是管理，现代快递企业比拼的更是服务。如何采取差异化、个性化服务，满足客户不同需求，是提升快递企业整体水平的另一个重要抓手。

向直营模式转变。民营快递公司运营分为直营和加盟两种模式，直营模式比加盟模式的运营品质有明显优势，直营企业具有更强地掌控分部网点的能力和统一的服务意识。以顺丰为例，在顺丰完成从加盟向直营转变后，顺丰在服务标准统一性和可靠性上，明显超越很多竞争对手，并借此做大做强。因此，从长远发展来看，实现直营模式是想做大做强的民营快递企业必须迈过的一道坎。

做大做强才能有竞争力

根据国家邮政局2011年工作会议提出的目标，“十二五”期间，国家将继续大力促进快递服务与电子商务、制造业协同发展，积极鼓励快递企业向综合型快递物流运营商转变。支持企业做大做强，培育一批具有良好社会信誉、技术先进、网络顺畅、业务收入超百亿元，具有一定国际竞争力的大型邮政企业。

国家邮政局市场监管司司长韩瑞林表示，国家邮政局将继续努力为快递行业健康发展营建良好的氛围和环境，指导和帮助企业建立现代企业制度，促进行业转型升级，加快构建“便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质”的快递服务体系。像运力和时效的问题正在逐渐被破解。2009年9月，国家邮政局与中国民用航空局联合印发了《关于促进快递与民航产业协同发展的意见》，提出建立行业协调机制、加强“快件绿色通道”建设、推动信息互联互通、支持机场快递设施建设等六个方面具体的政策措施，广东、河北、江苏等地也已出台了促进快递与民航协同发展的相关政策措施。