经过200多天的建设，广东绿道网全线贯通。全线贯通后的绿道就像一条绿色的纽带，串起珠三角9市，打破城乡区域隔阂，打造休闲精品旅游风景线，结合绿色、休闲，结合人文、山水，彰显了生态、社会、人文、经济等效益，与城际轨道建设相呼应，快、慢“两道”共筑“幸福广东”。

生态道：

改善人居环境

这是一条生态“道”。绿道网将珠三角串联成为一个完整、连续、可达的生态廊道，充分发挥了涵养水源、净化空气、保护土壤、防止水土流失等多种功能，改善了城乡自然人居环境，推动了城乡生态协调发展。

5月2日，记者骑车来到增城市增江河边的绿道上，放眼四周皆绿色。骑行在绿道上，一边饱览一江绿水，一边享受着微风轻柔扑面而来的初夏凉意。60多岁的刘文良告诉记者，自从绿道建成后，他每天都会与邻居来这里散步。

珠三角区域绿道分生态型、郊野型、都市型三种，绿道控制范围分别不小于200米、100米和20米。在这个控制范围内，任何与绿道无关的项目开发都被禁止。绿道所到之处，带绿了一片，也画出了一条保护生态绿化的控制线。总长2372公里的绿道网，除少数利用原有路面改建外，2010年共计新建1841.5公里绿道。绿道网就像一条绿色的纽带唤醒了绿意，有效地改善了珠三角的生态环境。

珠三角各市按照生态化、本土化、多样化、人性化的要求，充分利用本地优势资源，突出本地自然风貌，因地制宜，灵活打造出主题不同、特色鲜明的绿道，做到与自然和谐相融，无处不体现生态性。

在东莞，绿道展现出沿线湿地、古村落、山林和园区等区域的各式风貌。在绿道建设上，东莞坚持了原生态、原产权、原居民、原民俗的原则，建设了滨水绿道环、都市绿道环、山林绿道环“三环山水绿道”。其荒坡地、旧工厂、旧民居等被充分利用起来，建设成为停车场、休息室、卫生间、便利店等服务设施。

广东省住房和城乡建设厅副厅长蔡瀛告诉记者，绿道网不仅发挥了涵养水源、净化空气、保护土壤、防止水土流失等多种功能，同时，打通了区域之间、城乡之间的生态廊道，有效减缓了开发强度高、人口密集大造成的城市热岛效应，明显改善了城乡自然人居环境，推动了城乡生态协调发展。

经济道：

拉动乡村经济

这是一条经济“道”。绿道网有力地增进了城乡之间的交流与融合，直接带动了旅游、运动、餐饮、商贸等相关产业发展，带动了周边经济增长和农民增收。

骑车到湖边兜风，开车到郊区、乡下体验田园生活……绿道网将珠三角各大城市极具代表性的风景名胜、人文景观等串联成网。山山水水，沿途风景独好。沿着绿道，大家可以享受翻山越岭的乐趣，也可以欣赏名山大川、湖光美景、人文历史。绿道掀起了一股旅游风、“农家乐”潮，带动了周边经济的发展。

“朋友来肇庆，我都是带他们走绿道爬鼎湖山。”肇庆市规划设计院副院长陈肇明说。肇庆市通过绿道串联自然生态、历史文化资源、城市建设、旅游景观等，向全市域辐射，打造舒适的“慢”城生活。绿道的便捷和舒适促进肇庆市民以及附近城市的游客假日出行。

从珠三角各市蜿蜒深入广袤的乡村，穿过郊野田园，绿道网不仅展现了无限美好的田园风光，还改善了农村道路环境，带动了生态旅游业的发展，促进了附近居民农产品流通，增加了居民收入。

中山民众镇一段绿道以基本农田作为生态廊道，结合民众镇的沿线村庄，展现岭南水乡的美景。以美丽的水杉为帘，绿道民众镇段与机动车道分离，不仅成为安全、便利之道，还为当地居民带来经济收益。旅游企业、沿途餐饮等服务业被带动起来，农家乐成为绿道沿线上的风景线。

据统计，广州增城市绿道建成后，提供了直接岗位1000个、间接岗位3000个，每月有3万名左右的游客到绿道周边的“农家乐”旅游消费，使村集体经济增长速度比非沿线村快53.6%。农民人均现金收入约1万元，增长17%。据测算，整个珠三角绿道网建成后，将拉动约85亿元的直接投资，可增加30万个就业岗位，每年还可带动约440亿元的社会消费。

健康道：

促进低碳生活

绿道网为居民提供了一种低碳出行和新的休闲方式，成为居民亲近大自然、改善生活品质的便捷途径。目前，珠三角城市居民骑自行车换乘地铁、公交上下班成为一种时尚，慢行、跑步等健身方式广受市民欢迎。

绿道犹如一条长廊，穿过大街小巷，将企业串联起来，通过连接地铁口公交站以及人流密集处自行车停放点，进一步便捷区域内的交通，居民和企业员工的生活和工作也因绿道有了新的方式。

“绿道的连通，方便了我们日常出行，这真是一条健康道、便民道。”在广州市萝岗区居住工作的罗景前说，他家门前的这条绿道，将区内国内外知名企业串联起来，覆盖了广州科学城、萝岗中心城区、天麓湖等7个片区130多家企业，服务人口约30万人，是广州市覆盖企业最多、覆盖人群最广的区域。

在萝岗区光宝电子工厂门口，记者看到一个自行车专用停车场，摆满了各式自行车。此外，萝岗区在企业集中的区域还专门设有公共自行车租赁服务点，区内租车还车非常方便。

为进一步提升绿道的便民惠民功能，深圳率先提出打造5分钟社区绿道圈，进一步拓展城市绿道和社区绿道，建成后深圳每平方公里将有一公里的绿道，届时市民5分钟内能到达社区绿道，15分钟可达城市绿道，30分钟至45分钟可达区域绿道，最近的社区绿道比公交站还近，大大方便了市民的出行。

在城市与乡间之间来回穿梭，绿道网改善了珠三角的生态环境，缩小了城乡之间的距离，为附近居民创造了方便、快捷、舒适、低碳的出行方式，也为广东绿色经济发展拓展了新的增长点。