这是一次普通的飞机接装转场，但在应对突然发生的发动机空中停车重大险情中，却显现了济南空军飞行员生死关头对党和人民的赤胆忠心。

3月27日，4架新出厂的某型飞机经第三站转场飞行，将被接到济空某飞行学院一团本场。

上午9时整，副团长庄文波和领航股长蒋卫军分别跨进一架飞机前后舱，共同驾机从安徽某机场起飞。他俩是同年出生的战友，也都是一级飞行员，技术娴熟，配合默契。

9时31分，距本场仅剩30公里。突然，后舱飞行员蒋卫军发现，发动机转速表显示异常。他迅速与前舱庄文波核对数据。庄文波扫了一眼前舱转速表，指针也在怪异摆动！不好，发动机出故障了！庄文波立即向塔台指挥员报告“转速表摆动”，并做好特情处置准备。指挥员提醒：“调整保持能维持状态的转速。”

“飞机抖动剧烈，状态难以保持。”1分钟后，庄文波再次报告。此时，发动机发出刺耳声音，转速表摆动量加大，两人判断：发动机已出现间歇停车。

发动机空中停车，是困扰飞行安全的一大技术难题，处置不当，必然机毁人亡。他俩驾驶的是单发飞机，一旦空中停车，飞机将失去动力。

时间在一秒一秒飞逝。2人密切配合，试图恢复发动机工作，但没有成功。庄文波报告：“我到不了本场了，距离本场28公里，准备野外迫降。”9时35分，发动机完全停车，飞机高度骤然下降。此时，机身下找不到合适的迫降场，两名飞行员命悬一线。本场指挥员朱贵涛发出命令：“如果迫降条件不具备，可以跳伞。”面对发动机空中停车的特大险情，跳伞是飞行条例规定的正确选择。

生死关头到了！而此时，选择野外迫降，全力保护战鹰，保护国家财产，却是庄文波和蒋卫军脑海中的惟一念头。他们坚定地向指挥员报告：“选择场外迫降！”

二人艰难地搜索着迫降场地。右前方是崎岖的丘陵，庄文波向左前方调整机头，但一些农民正在田里耕作，且不远处就是一个村庄。决不能给群众带来危险，庄文波再次调转机头。

飞机高度急速降低，庄文波集中精力寻找迫降场地，蒋卫军聚精会神观察飞机状态。9时37分，庄文波突然发现一块平坦田地，适于迫降。他立即调整航向，准备着陆接地。

就在飞机快要落地的瞬间，一个村民被从天而降的飞机惊得从机头右侧的地方猛地站起。千钧一发之际，庄文波大吼一声：“有人！”紧急向左压杆，同时拉开防火开关。机翼几乎擦着村民的头皮掠过，尽管偏离最佳着陆位置，左机翼与电线杆剐蹭，但飞机终于迫降成功。

事后，飞行专家查看现场后称赞说，庄文波和蒋卫军所选择的这块田地，是周围500米范围内惟一可能安全迫降的场地。在极短时间内选准迫降场地，对飞行员的飞行技术和心理素质都是一个极大考验。

战友们说，危急关头，选择迫降；躲避村民，强改落点，两次做出生死抉择，是因为他们的坚定信念。精湛过硬的飞行技术，艺高人胆大，则是他们成功处置特大险情的重要保证。

而庄文波和蒋卫军说，“保护群众是军人的本能”，“如果这位村民因飞机迫降伤亡，我们一生都会内疚。”